22 Aralık 2025, Pazartesi
Ali KIDIK
Ali KIDIK [email protected]
  • Kar payı falan yok
  • kardeşim ben sadece sendikadan değil, şirketin ta kendisinden (borcunu ödeyerek) ayrılmaya maçası yetenlerdenim. masanın üstünden bir uzatırım (elimi), ağzın açık kalır sonra.
  • 1 ödül maaşı verilir güzel yılbaşı temennisi artı tis için %15+5 puan zam yapılır imza parası 100 bin verilir 2026’da borçları nasıl kapatıcaz diye plan yapmaya devam edilir
  • Pazar mesailerini alıp yıl sonunda başkalarına dağıtmak bir tarafı dislamaktan başka bir şey de değil artık anlayın yediğiniz hakları biz sadaka istemiyoruz bizim pazar mesailerini verin yıl sonu karı sizin olsun
  • 6 aylık enflasyon artı 5 puan zam ve 1 maaş imza parası hayırlı olsun. yılbaşında da 1 net maaşmkar payı geliyor. daha me olsun allah bereket versin
  • Um (7-12 yaş)için talep edilen ücret ,personelden alınmamalıdır 2.pilot ve sorumlu kabin amirlerine pass upgrade hakkı verilmelidir. Zaten başka birşey alamazsınız!
  • Tis görüşmeleri devam ederken iştirak şirketlerinin maaş oranları gözfrn geçiriliyor mu ? Thy ao , teknik ajet neredeyse yakın ücretler alırken Tgs ve Tss maaşlardı yerlerde sürünüyor. Özellikle bütün yer operasyonunu tgs yaparken tgs memurlarının 40liralarda seyreden maaşına kimse çözüm bulöayacak mı ayrıca tk'da olan vardiya primi tgd de fevam primi diye geçiyor mesaiye kalma yada gelme o ayki tüm devam primin kesiliyor. Şimdi bu hak mı revamı ? Ocakta memur maaşları net en az 70k olmalı
  • Pazar mesaileri geri verilir ve güzel bir zam ile güzel bir kar payı alırız Eğer rakibimiz emirates ise o şirket çalışanlara 16 maaş ikramiye vermişti bilginiz olsun
  • En fazla yuzde 20 zam, sene sonu primi ertelemeye girer tis sonrasi biz bastirdik tis parası olarak aldik derler. Tum mevcut maddeler aynen geçer,IBB sonrasi 21.05 utc mesai başlangıçlari devam eder. Pazar mesaisi kagit üstünde kalan bir madde olmaktan öteye geçemez. Sendikaya gidip ihlal bildirimi yapinca, "evet planlama öyle yapıyor ya, siz gidin bu ucusa" cevabini vermeye devam ederler. Fatigue raporlar sadece analizde kalır. Yillik 890 saat uçmaya devam ederiz, istediğimiz tarihlerde izin kullanamayız sistem ne verirse sonra kendi aramızda takas icin uğraşırız ki ondan birsey cikmaz. Önceden er boşu olan günleri artik ibb olarak kullanmaya devam ederiz. Rahatsizlanip aldığımız raporların savunmasını yaparız ya da savunamadan bile işsiz kaliriz. 24 saat yazan yatinin bazı yerlerde 15-18 saate düştüğü fark edilmez. Ama neyse ki her ay ortalama 3 bin 8 bin aidat alan sendika var da tis imzalanacak
  • Hepimiz dört gözle yeni yıl zam ve iyileştirmelerini bekliyoruz.

Toplu İş Sözleşmesi’ne Doğru Tavsiyeler

Son dönemde yaşananlar, çalışanlar açısından bir gerçeği yeniden hatırlattı: Sendikal haklar, sadece iyi niyetle değil; net kurallarla korunur.

Özellikle raporlu çalışanların, disiplin süreci işletilmeden ve doğrudan İcra Komitesi kararlarıyla işten çıkarılması, hepimize şunu düşündürmeli; mevcut mekanizmalar, çalışanı ne kadar koruyor?

İşten çıkarılan personele “Anadolu Jet’te değerlendirelim” denilmesi, ilk bakışta bir çözüm gibi görünse de uygulamada bunun çoğu zaman zamana yayılmış bir belirsizlik yarattığı anlaşılıyor. Çalışan, işe iade davası açma süresini bu süreçte geçiriyor; süre dolduktan sonra ise “sıfırdan aday” olarak mülakata alınıyor. Sonuç genellikle aynı oluyor.

Bu tabloyu suçlayarak değil, ders çıkararak okumak gerekir.

Önümüzdeki dönemde başlayacak Toplu İş Sözleşmesi görüşmeleri, tam da bu nedenle çok kıymetlidir. Bu süreç, yalnızca ücret artışlarının değil; iş güvencesinin nasıl korunacağının da konuşulması gereken bir süreçtir.

Sendikanın burada masaya koyabileceği bazı başlıklar, sadece bugünü değil, yarını da güvence altına almalı.

Şu tavsiyeler göz önünde bulundurulmalı.

Disiplin süreci güvencesi
Disipline çıkmadan, savunma hakkı tanınmadan hiçbir çalışanın iş akdinin feshedilemeyeceği, açık ve yoruma kapalı bir şekilde güvence altına alınmalıdır.

Pazar mesaileri
Pazar günü çalışmanın karşılığı, tartışmaya açık olmayan net bir TİS maddesi olmalıdır. “Uygulamada bakarız” denilen her konu, zamanla çalışan aleyhine boşluk üretir.

Eğitim ve hat (line) süreci güvencesi
Pilot eğitimlerinde, özellikle hat eğitimi aşamasında yaşanan değerlendirme süreçleri şeffaf ve denetlenebilir olmalıdır. Birkaç öğretmen pilotunun inisiyatifine bırakılmamalıdır.
Eğitim süreci sonunda sistem dışına itilen personele, üstelik harcanan eğitim bedelinin geri istenmesi, çalışan açısından ağır bir yük oluşturmaktadır. Bu alan, sözleşmeyle netleştirilmelidir.

Bu başlıklar, Avrupa’da zaten tartışma konusu değildir.

Almanya’da havayolu çalışanları, disiplin süreci tamamlanmadan işten çıkarılamaz; sendika, sürecin doğrudan tarafıdır.
Fransa’da raporlu personelin iş güvencesi, yalnızca iş hukukuyla değil, toplu sözleşme hükümleriyle korunur.
İskandinav ülkelerinde ise eğitim sürecinde başarısızlık iddiası, bağımsız ve çoklu değerlendirme olmadan geçerli sayılmaz.

Ortak nokta şudur:
Avrupa’da sendika, sorun çıktıktan sonra konuşan değil; sorun çıkmasın diye kuralları önceden yazdıran yapıdır.

Bu bir eleştiri değil, bir hatırlatmadır.
Sendikal güç, sertlikten değil; öngörüden gelir.
Çalışan da hakkını, kriz anında değil; sözleşme satırlarında aramalıdır.

Aksi hâlde dosyalar kapanmaz, sadece mahkeme rafları değişir.

Kalın sağlıcakla...

Toplu İş Sözleşmesi’ne Doğru Tavsiyeler

Yorumlar Tüm Yorumlar (28)

Yalan ~ 1 ay önce
Kar payı falan yok

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Pilot ~ 2 ay önce
kardeşim ben sadece sendikadan değil, şirketin ta kendisinden (borcunu ödeyerek) ayrılmaya maçası yetenlerdenim. masanın üstünden bir uzatırım (elimi), ağzın açık kalır sonra.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Cuma günü olacak sahne ~ 2 ay önce
1 ödül maaşı verilir güzel yılbaşı temennisi artı tis için %15+5 puan zam yapılır imza parası 100 bin verilir 2026’da borçları nasıl kapatıcaz diye plan yapmaya devam edilir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Havacı ~ 2 ay önce
Pazar mesailerini alıp yıl sonunda başkalarına dağıtmak bir tarafı dislamaktan başka bir şey de değil artık anlayın yediğiniz hakları biz sadaka istemiyoruz bizim pazar mesailerini verin yıl sonu karı sizin olsun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
müjdemi isterim ~ 2 ay önce
6 aylık enflasyon artı 5 puan zam ve 1 maaş imza parası hayırlı olsun. yılbaşında da 1 net maaşmkar payı geliyor. daha me olsun allah bereket versin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İstekler ~ 2 ay önce
Um (7-12 yaş)için talep edilen ücret ,personelden alınmamalıdır 2.pilot ve sorumlu kabin amirlerine pass upgrade hakkı verilmelidir. Zaten başka birşey alamazsınız!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Havacı ~ 2 ay önce
Tis görüşmeleri devam ederken iştirak şirketlerinin maaş oranları gözfrn geçiriliyor mu ? Thy ao , teknik ajet neredeyse yakın ücretler alırken Tgs ve Tss maaşlardı yerlerde sürünüyor. Özellikle bütün yer operasyonunu tgs yaparken tgs memurlarının 40liralarda seyreden maaşına kimse çözüm bulöayacak mı ayrıca tk'da olan vardiya primi tgd de fevam primi diye geçiyor mesaiye kalma yada gelme o ayki tüm devam primin kesiliyor. Şimdi bu hak mı revamı ? Ocakta memur maaşları net en az 70k olmalı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Mert ~ 1 ay önce
Tabi TGS maaşları pilot maaşları ile aynı olmalı
Kemal ~ 1 ay önce
%50 Havaş olan TGS neden kendini A.O ile kıyaslıyor. Havaş,Çelebi,Gözen ile kıyaslamak lazım...
Umarım ~ 2 ay önce
Pazar mesaileri geri verilir ve güzel bir zam ile güzel bir kar payı alırız Eğer rakibimiz emirates ise o şirket çalışanlara 16 maaş ikramiye vermişti bilginiz olsun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Km1 ~ 2 ay önce
Sweet dreams
Olacaklar belli degil mi ~ 2 ay önce
En fazla yuzde 20 zam, sene sonu primi ertelemeye girer tis sonrasi biz bastirdik tis parası olarak aldik derler. Tum mevcut maddeler aynen geçer,IBB sonrasi 21.05 utc mesai başlangıçlari devam eder. Pazar mesaisi kagit üstünde kalan bir madde olmaktan öteye geçemez. Sendikaya gidip ihlal bildirimi yapinca, "evet planlama öyle yapıyor ya, siz gidin bu ucusa" cevabini vermeye devam ederler. Fatigue raporlar sadece analizde kalır. Yillik 890 saat uçmaya devam ederiz, istediğimiz tarihlerde izin kullanamayız sistem ne verirse sonra kendi aramızda takas icin uğraşırız ki ondan birsey cikmaz. Önceden er boşu olan günleri artik ibb olarak kullanmaya devam ederiz. Rahatsizlanip aldığımız raporların savunmasını yaparız ya da savunamadan bile işsiz kaliriz. 24 saat yazan yatinin bazı yerlerde 15-18 saate düştüğü fark edilmez. Ama neyse ki her ay ortalama 3 bin 8 bin aidat alan sendika var da tis imzalanacak

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Tüm iştirakler ~ 2 ay önce
Hepimiz dört gözle yeni yıl zam ve iyileştirmelerini bekliyoruz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000