27 Temmuz 2026, Pazartesi

uds varsa yeter, şikayet et Mutlu ve Basaran halleder, kim cikardiysa C engiz halletsin
Bu yuzden muzik yayini olmali, agzi olan konusuyor
Crm heryerde olmali, basi osmanli alti cumhuriyet olmaz, butunluk olmali, secim olmali, ornegin baskan adaylari konsun secelim, md adaylari olsun bunlardan md umuzu demokratik sekilde secelim ve fo nun kaptana doldurmasi gibi birakin calisanlarda yoneticilere performans doldursun, ustelik havacilik oyle bir hale geldiki herkes konusuyor, biraz mesleki gecmis ve tecrube lazim degilmi, ustelik kazalarda idare planlama, gorevler ve secim kriterleri, kabinde yolcuyla kavga eden agalar kaprisli problemli memurlar, halen dijital deftere gecemeyen, isini bastan savma yapan, anlasilmaz ifadeleri basi bos dolduran teknik, savasin gobeginde moskovaya seferleri kesmeyen guvenlikten yoksun yerlere sefer plnlayanlar vs vs bunlarin sucu yokmu, kapsami sadece kokpite indirgemen ne kadar yanlis!
Bizde yoneticiler hakkinda bir uds doldursak madem bu kadar iyi birsey, Birakin Baspilot Mdler planlama hakkinda hicdegilse ayda bir defa uds dolduralim, sirket ileriye gitsin
UDS’n kadar konuş
Tek başına crm yetmez yetemez, aidiyet, liyakat, adalet ve eğitim kültürü de esastır, otokontrol tembelliğine yönelerek ekipleri birbirine kırdırarak, ağam babam yöneticiliği ile, ben yaptım oldu zihniyeti ile, mahkemenin verdiği karara " biz böyle görmüyoruz" sahteciliği le ve de zorbalayıcı zihniyete bi yere kadar crm olur... herkes mutsuz, güya çok para kazanıyoruz ama ryan air'e giden arkadaşlarımız daha iyi şartlarda yaşıyor maşallah, gözümüz yok daha da iyi olsunlar, herkes de iyi olsun güzel imkanlarla huzurla yaşasın.... nefes almak değildir yaşamak!!!
Ne güzel yorumda yazılmış ekip ruhu diye tamda olması gereken tanım bu cuk diye oturmuş. Maalesef ekip ruhundan yoksun ilerde kaptan olduğunda bastırılmış egolarını bir anda kusup insanları ezebilecek yığınla tenarif piyasada dolaşıyor, bunlara harcanan para emek vallahi yazık, sivil havayolları bence alım yaparken insan ilişkisi bozuk olan kişileri tespit edip eleyebilecek yetkin psikiyatristlerle çalışmalı diye düşünüyorum( bakın psikolog değil psikiyatrist) . Aynı kokpiti paylaştığımız insan selam verildiğinde tokat yemiş gibi irkilerek tip tip bakıyor bu bana niye selam verdi diye? Böyle birinin kaptan olduğunu yanındaki ikinci pilotuna neler yapabileceğini düşünmek istemiyorum.
" Herkesin birbirini dinleyebildiği bir gün olsun " her yerde , her alanda ne kadar önemli olduğuna dikkat çekiyor oldunuz , yazınıza sağlık .
EKİP RUHU nun başkalaşmış bir ismi olsa gerek CRM ... Ekip olmadan hangi iş başarı sağlamış ki , bir kez daha görüldüğü üzere EKİP RUHU ile kaç kişinin canı kurtarılmış , bu konuya dikkat çekiyor olmanız güzel. Kaleminize sağlık .

KOKPİTTE SESSİZLİK ÖLDÜRÜR!

Bir yolcu uçağı havalandığında, yolcuların büyük bölümü güvenliklerini uçağın teknolojisine emanet ettiklerini düşünür. Oysa havacılık emniyetini ayakta tutan en önemli unsur, kokpitteki iki pilotun birbirleriyle kurduğu iletişimdir. Bugün modern havacılığın temel taşlarından biri kabul edilen Ekip Kaynak Yönetimi - (Crew Resource Management - CRM), aslında teknik bir eğitimden çok bir kültürdür. Ve bu kültür, yüzlerce insanın hayatına mal olan acı derslerin sonucunda doğmuştur.

1977 yılında Tenerife'de yaşanan ve 583 kişinin hayatını kaybettiği kaza, sivil havacılık tarihinin en büyük felaketi olarak kayıtlara geçti. Yoğun sis, yanlış telsiz ifadeleri ve operasyonel karmaşa kadar dikkat çeken bir başka unsur daha vardı: Kokpitte kimse, kaptanın kararını yeterince güçlü biçimde sorgulayamamıştı. O dönem birçok havayolunda "kaptan her zaman haklıdır" anlayışı hâkimdi. Oysa emniyet, sorgulanamayan otoriteyle değil; doğru zamanda dile getirilen farklı görüşlerle sağlanabilirdi.

Bu kazanın ardından NASA'nın öncülüğünde başlatılan çalışmalar, kazaların önemli bölümünün teknik arızalardan değil, insan faktöründen kaynaklandığını ortaya koydu. İletişim eksikliği, görev paylaşımındaki yetersizlik, durumsal farkındalığın kaybedilmesi ve karar verme hataları yeni emniyet anlayışının merkezine yerleşti. Böylece CRM doğdu.

Ancak CRM'in önemini anlatan tek örnek Tenerife değildir. 1978'de United Airlines 173 seferi, iniş takımı problemine odaklanırken yakıtını tüketti. Kokpitte yakıtın kritik seviyeye düştüğünü fark eden ekip üyeleri vardı; fakat uyarılar karar mekanizmasını değiştirecek kadar etkili olamadı. 1997'de Korean Air'in Guam kazasında ise şirket kültürü nedeniyle yardımcı pilot, kaptanın hatasını açıkça dile getiremedi. Sonuç, 229 can kaybı oldu.

Buna karşılık 2009 yılında Hudson Nehri'ne başarıyla indirilen US Airways'in 1549 sefer sayılı uçuşu, CRM'in en başarılı örneklerinden biri olarak tarihe geçti. İki motorunu da kaybeden Airbus A320'de Kaptan Chesley Sullenberger ile yardımcı pilot Jeffrey Skiles arasında kusursuz bir görev paylaşımı vardı. Panik yerine disiplin, ego yerine ekip çalışması hakimdi. O gün kurtarılan 155 kişinin hayatı, yalnızca pilotluk becerisiyle değil, etkili CRM uygulamasıyla da mümkün oldu.

Bugün CRM yalnızca pilotların aldığı bir eğitim değildir. Kabin ekiplerinden hava trafik kontrolörlerine, teknisyenlerden yer hizmetleri personeline kadar emniyet zincirinin her halkasını kapsayan bir yönetim anlayışına dönüşmüştür. Çünkü modern havacılık, güvenliğin tek bir kişinin omuzlarında değil, tüm ekibin ortak sorumluluğunda olduğunu kabul etmektedir.

Türk sivil havacılığı her geçen yıl büyüyor. Filolar genişliyor, havalimanları yoğunlaşıyor, operasyonlar daha karmaşık hâle geliyor. Böyle bir ortamda gerçek yatırım yalnızca yeni uçaklara değil, güçlü bir emniyet kültürüne yapılmalıdır. Bir yardımcı pilotun gerektiğinde "Katılmıyorum kaptan" diyebilmesi, bir teknisyenin baskıya rağmen "Bu uçak uçmamalı" diyebilmesi veya bir kabin amirinin güvenlik kaygısını çekinmeden dile getirebilmesi, CRM'in hayata geçtiğinin en önemli göstergesidir.

Çünkü havacılık tarihi bize aynı gerçeği defalarca hatırlatıyor: Kokpitte kullanılan en değerli ekipman ne radar, ne otopilot ne de uçuş bilgisayarıdır. En değerli ekipman; birbirini dinleyen, gerektiğinde itiraz eden ve ortak akılla karar verebilen insanlardır. Emniyetin başladığı yer de tam olarak burasıdır.

KOKPİTTE SESSİZLİK ÖLDÜRÜR!

Yorumlar

Uds kurtarir ~ 19 gün önce

uds varsa yeter, şikayet et Mutlu ve Basaran halleder, kim cikardiysa C engiz halletsin

Yanıtla

Muzik ~ 19 gün önce

Bu yuzden muzik yayini olmali, agzi olan konusuyor

Yanıtla

Heryerde olmali ~ 19 gün önce

Crm heryerde olmali, basi osmanli alti cumhuriyet olmaz, butunluk olmali, secim olmali, ornegin baskan adaylari konsun secelim, md adaylari olsun bunlardan md umuzu demokratik sekilde secelim ve fo nun kaptana doldurmasi gibi birakin calisanlarda yoneticilere performans doldursun, ustelik havacilik oyle bir hale geldiki herkes konusuyor, biraz mesleki gecmis ve tecrube lazim degilmi, ustelik kazalarda idare planlama, gorevler ve secim kriterleri, kabinde yolcuyla kavga eden agalar kaprisli problemli memurlar, halen dijital deftere gecemeyen, isini bastan savma yapan, anlasilmaz ifadeleri basi bos dolduran teknik, savasin gobeginde moskovaya seferleri kesmeyen guvenlikten yoksun yerlere sefer plnlayanlar vs vs bunlarin sucu yokmu, kapsami sadece kokpite indirgemen ne kadar yanlis!

Yanıtla

Uds, mudese ~ 19 gün önce

Bizde yoneticiler hakkinda bir uds doldursak madem bu kadar iyi birsey, Birakin Baspilot Mdler planlama hakkinda hicdegilse ayda bir defa uds dolduralim, sirket ileriye gitsin

Yanıtla

UDS ~ 19 gün önce

UDS’n kadar konuş

Yanıtla

Smiley ~ 19 gün önce

Tek başına crm yetmez yetemez, aidiyet, liyakat, adalet ve eğitim kültürü de esastır, otokontrol tembelliğine yönelerek ekipleri birbirine kırdırarak, ağam babam yöneticiliği ile, ben yaptım oldu zihniyeti ile, mahkemenin verdiği karara " biz böyle görmüyoruz" sahteciliği le ve de zorbalayıcı zihniyete bi yere kadar crm olur... herkes mutsuz, güya çok para kazanıyoruz ama ryan air'e giden arkadaşlarımız daha iyi şartlarda yaşıyor maşallah, gözümüz yok daha da iyi olsunlar, herkes de iyi olsun güzel imkanlarla huzurla yaşasın.... nefes almak değildir yaşamak!!!

Yanıtla

Crm ~ 20 gün önce

Ne güzel yorumda yazılmış ekip ruhu diye tamda olması gereken tanım bu cuk diye oturmuş. Maalesef ekip ruhundan yoksun ilerde kaptan olduğunda bastırılmış egolarını bir anda kusup insanları ezebilecek yığınla tenarif piyasada dolaşıyor, bunlara harcanan para emek vallahi yazık, sivil havayolları bence alım yaparken insan ilişkisi bozuk olan kişileri tespit edip eleyebilecek yetkin psikiyatristlerle çalışmalı diye düşünüyorum( bakın psikolog değil psikiyatrist) . Aynı kokpiti paylaştığımız insan selam verildiğinde tokat yemiş gibi irkilerek tip tip bakıyor bu bana niye selam verdi diye? Böyle birinin kaptan olduğunu yanındaki ikinci pilotuna neler yapabileceğini düşünmek istemiyorum.

Yanıtla

koala ~ 22 gün önce

" Herkesin birbirini dinleyebildiği bir gün olsun " her yerde , her alanda ne kadar önemli olduğuna dikkat çekiyor oldunuz , yazınıza sağlık .

Yanıtla

Burcu ~ 22 gün önce

EKİP RUHU nun başkalaşmış bir ismi olsa gerek CRM ... Ekip olmadan hangi iş başarı sağlamış ki , bir kez daha görüldüğü üzere EKİP RUHU ile kaç kişinin canı kurtarılmış , bu konuya dikkat çekiyor olmanız güzel. Kaleminize sağlık .