Mehmet GENÇ
Mehmet GENÇ [email protected]

KOKPİT İLE ŞİŞE ARASINDA SEKİZ SAAT YETERLİ Mİ?

8 Mart 1990 sabahı ABD’nin Fargo kentinden Minneapolis’e giden Northwest Airlines’ın 650 sefer sayılı Boeing 727’sinde 91 yolcu vardı.

GÖKYÜZÜNDE KAYBOLAN DEVLER

Bir zamanlar gökyüzüne baktığınızda bazı logoların hiç kaybolmayacağını düşünürdünüz.

BİR BAVULUN YOLCULUĞU

Bir havalimanında yolcunun bavuluyla vedalaştığı an birkaç saniyedir. Check-in görevlisi etiketi yapıştırır. Bavul banda bırakılır. Yolcu arkasını döner ve pasaport kontrolüne doğru yürür. Peki bavul?

BİR VİDA... BİR UÇAK... 520 CAN!

12 Ağustos 1985 akşamı Tokyo’dan Osaka’ya gitmek üzere havalanan Japan Airlines’ın JL123 sefer sayılı Boeing 747’sinde kimsenin bilmediği bir geçmiş saklıydı.

Bir Havayolundan Gökyüzü İmparatorluğuna

Lufthansa’nın hikâyesi, yalnızca Almanya’nın bayrak taşıyıcı havayolunun büyüme serüveni değildir. Aynı zamanda Avrupa’da devletlerin ayakta tutmakta zorlandığı ulusal taşıyıcıların, güçlü bir merkez etrafında nasıl yeniden yapılandırıldığının özetidir.

KOKPİTTE SESSİZLİK ÖLDÜRÜR!

Bir yolcu uçağı havalandığında, yolcuların büyük bölümü güvenliklerini uçağın teknolojisine emanet ettiklerini düşünür. Oysa havacılık emniyetini ayakta tutan en önemli unsur, kokpitteki iki pilotun birbirleriyle kurduğu iletişimdir. Bugün modern havacılığın temel taşlarından biri kabul edilen Crew Resource Management (CRM) - Ekip Kaynak Yönetimi, aslında teknik bir eğitimden çok bir kültürdür. Ve bu kültür, yüzlerce insanın hayatına mal olan acı derslerin sonucunda doğmuştur.

TÖSHİD Nereye Kayboldu?

Türk sivil havacılığını uzun yıllardır takip eden herkesin hafızasında aynı isim vardır: TÖSHİD...

TGS Neyi Farklı Yapmaya Çalışıyor?

Havacılık sektörü dışarıdan bakıldığında uçaklardan, terminallerden ve milyonlarca yolcudan ibaret gibi görünür. Oysa bu dev sistemin görünmeyen kahramanları; apronun sıcağında, bagaj bantlarının başında, push-back aracının direksiyonunda, operasyon masasında ve terminalin her noktasında görev yapan insanlardır.

Sabiha Gökçen Havalimanı... Nereden, nereye?

Bazen başarı hikâyeleri sessiz yazılır. Gürültülü törenlerle değil, yıllar boyunca atılan küçük ama kararlı adımlarla büyür. Sabiha Gökçen Havalimanı'nın hikâyesi de tam olarak böyledir.

Bir Fotoğrafın Anlattıkları... AHMET BOLAT

Tarih bazen savaşlarla yazılır. Bazen seçimlerle... Bazen de tek bir kare fotoğrafla!

Türk Hava Yolları Büyürken...

Türk Hava Yolları (THY) Genel Müdürü Ahmet Olmuştur'un Forbes'a verdiği röportajı okurken aklıma sürekli aynı soru geldi: THY gerçekten bir havayolu şirketi mi, yoksa artık küresel ölçekte bir ulaşım ekosistemine mi dönüşüyor?

THY'nin Gerçek Rakibi Kim?

Türk Hava Yolları denildiğinde akla ilk olarak Lufthansa, Emirates, Qatar Airways ya da Air France gelir. Çünkü THY yıllardır kendisini küresel ölçekte bu şirketlerle aynı ligde konumlandırıyor. Uçuş ağı, filo büyüklüğü, yolcu sayısı ve marka bilinirliği açısından bakıldığında da bu yaklaşımın haklı gerekçeleri var.

Milyonların Yol Arkadaşı: Kabin Memurları

Hayat bazen bir havaalanında başlar. Bazen bir vedada... Bazen yıllardır hasret kalınan bir kavuşmada... Bazen de yeni bir başlangıcın heyecanında.

2040'a Giderken Türkiye'nin Havacılık Vizyonu Yeterli mi?

Türkiye son yirmi yılda havacılık alanında dünyanın dikkatini çeken bir başarı hikâyesi yazdı.

Ucuz bilet dönemi bitiyor mu, yoksa biz gerçeklerle mi tanışıyoruz?

Son dönemde havacılık sektöründe en çok duyduğum cümlelerden biri şu: "Eskiden şu paraya uçuyorduk, şimdi bu fiyatlar ne?" Haklı bir serzeniş.

Türk Havacılığının Görünmeyen Kahramanları

Bir uçak zamanında kalktığında alkışı genellikle pilot alır.