Bir Havayolundan Gökyüzü İmparatorluğuna

Lufthansa’nın hikâyesi, yalnızca Almanya’nın bayrak taşıyıcı havayolunun büyüme serüveni değildir. Aynı zamanda Avrupa’da devletlerin ayakta tutmakta zorlandığı ulusal taşıyıcıların, güçlü bir merkez etrafında nasıl yeniden yapılandırıldığının özetidir.

 

Şirketin asıl sıçraması 2000’li yıllarda başladı. Lufthansa, 2003’te Air Dolomiti’yi bünyesine kattı. 2005’te, Swissair’in çöküşünün ardından kurulan SWISS gruba dahil oldu. 2009’da Austrian Airlines satın alındı; aynı yıl Brussels Airlines’a ortak olundu ve şirket 2017’de tamamen Lufthansa’nın kontrolüne geçti. Böylece Frankfurt ve Münih merkezli Alman taşıyıcı; Zürih, Viyana ve Brüksel’i de kapsayan çok merkezli bir Avrupa ağı kurdu.

 

Lufthansa’nın başarısının sırrı, satın aldığı şirketlerin tabelalarını indirmemesinde yatıyordu. SWISS İsviçreli, Austrian Avusturyalı, Brussels Airlines ise Belçikalı kalmaya devam etti. Ancak satış sistemleri, sadakat programları, bağlantılı uçuşlar, satın alma gücü ve gelir yönetimi giderek ortak bir yapıya bağlandı. Yolcu yerel bir markadan bilet alırken, perde arkasında Avrupa ölçeğinde çalışan dev bir sistem oluştu.

 

Son halka İtalya oldu. Lufthansa, 2025’te ITA Airways’in yüzde 41’ini aldı; 2026’da payını yüzde 90’a çıkarma opsiyonunu kullandı. İşlemin 2027’nin ilk çeyreğinde tamamlanması planlanıyor. Roma böylece grubun Avrupa’daki altıncı ana merkezi hâline gelecek. Portekiz’in TAP özelleştirmesine duyulan ilgi de büyüme iştahının sürdüğünü gösteriyor.

 

Rakamlar bu ağırlığı doğruluyor: Grup, 2025 yılında 135 milyon yolcu taşıdı; 39,6 milyar avro gelir ve yaklaşık 2 milyar avro faaliyet kârı açıkladı.

 

Ancak büyüklük kusursuzluk anlamına gelmiyor. Grevler, yüksek maliyetler, filo yenileme gecikmeleri ve hizmet standardındaki dalgalanmalar grubun önemli sorunları arasında. Avrupa havacılığının birkaç büyük grubun elinde yoğunlaşması da rekabet açısından yeni sorular doğuruyor. Nitekim Avrupa Komisyonu, ITA Airways işlemine ancak bazı hatlarda ve Milano Linate’de rekabeti koruyacak önlemler alınması şartıyla izin verdi.

 

Lufthansa bugün yalnızca uçak uçurmuyor; Avrupa’nın havacılık haritasını yeniden çiziyor. Asıl sınavı ise büyürken markaların ruhunu, çalışanların dengesini ve yolcunun seçme hakkını koruyup koruyamayacağı olacak.