22 Haziran 2026, Pazartesi

Türkiyede sizin aldığınız maaşı cumhurbaşkanı almıyor isyan etme uçur bizi…
Şive, bir dilin izlenebilen tarihlere ayrılmış olan koludur. Bu ayrılık, yazı diline de yansır. Sınıflandırmalar da yazı diline göre yapılır. Ağız, bir ülke içerisinde yer alan şehirlerle ilgilidir. Ağızdaki farklılıklar sadece söyleyişte ortaya çıkar. Ağızdaki söyleyiş, dilin temel yapısı ile ilgili değildir. Bu nedenle de iller birbirini kolaylıkla anlayabilir. Şivede ise, ilin yerini ülke alır.
THY’deki en akıllı ve en zeki pilot istifa etmeye giden, ve yeni dünyalara açılmak üzere olan pilottur.
Sen dar gövdeye bu kadar yüklenirsen ki 737 filoya afrikası ankara ajeti bitmezse sağlığı bozulur rapor alma diye tehdit edersen izin verdiğin ay acımasızsa uçurursan kardeş dediğin şirket e para yağdırıp pilotlarını az uçurursan wet lease 737 filosunu köle gibi kullanırsan ne olacaktı ki aman zaman gösterir kurt yediği ayazı unutmaz bir pilot kolay yetişmez
Aynen kanka kaptanlığı hızlandırmak için emirates :)
Bir çok doğru tespit olmakla birlikte bir kısmına kesinlikle katılmıyorum. Birincisi Emirates daha hızlı kaptanlık vaat etmiyor, herkes de biliyor ki oraya giden yıllarca kaptanlığı unutacak. Günlük yaşam diğer bir çok etmenden güçlü sebep, daha güvenli bir çevrede çocuklarına iyi eğitim aldırmak insan gibi yaşamak istiyor gidenler. At gözlüklü insanların hoşuna gitmeyecek, hatta muhtemelen yarasına bastığım için kuduracak ama torpille kayırılanların birçoğu ne tarikat ne diyanetle hiçbir alakası yok hatta sosyal içici denebilecek şahıslar, tarikatçı dediğiniz çevreyle mutualist bir komün oluşturmuş olabilirler ama ona itirazım yok, menfaat dünyası sonuçta kimler kimlerle beraber, çok toksik ilişkiler var insanın keyfi kaçıyor. Şu Araplar keşke şu yazıdaki kadar pozitif, alıcı olsa da biz de gidip şu toksik ortamdan çıksak.
Bu tgsnin hali ne olacak ali bey burda durumlar vahim hiç kimse şeflerden postabaşılarından memnun değil etik kuruluna şikayet etmemize rağmen halen devam
Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir.
Ben yurt dışında uçuyorum ve hayatımda verdiğim en iyi karar herkese tavsiye ederim. Gerek roster, gerek crm, gerek yaşam tarzı olsun bence Türkiye’den daha iyi
Yaşanan kaza-kırım olaylarında planlamanın çalışmaları da incelenmediği sürece hiçbir şey değişmez. Herkes yorgun. Allah hepimizi korusun.

Türk Pilotlar Neden Kaçıyor?

Son dönemde Emirates, Etihad Airways, Flydubai ve Air Arabia'nın Türkiye'de yürüttüğü işe alım faaliyetleri havacılık sektöründe yeni bir tartışmayı beraberinde getirdi. Özellikle Türk Hava Yolları, AJet, Pegasus ve SunExpress'te görev yapan pilotların Körfez havayollarına ilgisi dikkat çekiyor.

Peki mesele gerçekten sadece maaş mı?

Eğer ben bugün geniş gövde tecrübesine sahip bir Türk pilot olsaydım, kararımı verirken maaştan önce şu soruları sorardım:

"Önümüzdeki on yıl içinde nasıl bir hayat yaşamak istiyorum?"

Çünkü Emirates, Etihad, Flydubai ve Air Arabia'nın sunduğu teklif yalnızca bir iş değişikliği değil, aynı zamanda bir yaşam tarzı değişikliği anlamına geliyor.

Öncelikle ekonomik boyutuna bakalım.

Körfez havayollarının en büyük avantajı vergisiz gelir sistemi. Pilotun hesabına giren para ile kazandığı para arasında ciddi bir fark bulunmuyor. Konut desteği, çocukların eğitim katkıları, sağlık sigortası ve çeşitli sosyal haklar da paketin önemli parçaları arasında yer alıyor.

Birçok Türk pilot için özellikle son yıllarda döviz bazlı gelir elde etmek önemli bir unsur haline geldi. Türkiye'de maaşlar yüksek görünse de enflasyon ve kur dalgalanmaları uzun vadeli plan yapmayı zorlaştırabiliyor. Dubai veya Abu Dabi merkezli bir şirkette çalışan pilot ise gelirinin satın alma gücünü daha öngörülebilir şekilde hesaplayabiliyor.

Ancak asıl konu para değil.

Bir pilot açısından Emirates veya Etihad'ın en önemli avantajlarından biri operasyonel istikrar. Filolar büyüyor, yeni uçaklar geliyor ve şirketler önümüzdeki yıllara ilişkin büyüme planlarını açık şekilde ortaya koyuyor. Pilot, kariyerinin beş yıl sonra nerede olacağını daha rahat görebiliyor.

Özellikle Emirates'in A350 ve Boeing 777X yatırımları, Etihad'ın yeniden büyüme stratejisi ve Flydubai'nin sürekli genişleyen Boeing 737 filosu birçok pilot için uzun vadeli kariyer fırsatı anlamına geliyor.

Bir diğer unsur ise uluslararası çalışma ortamı.

THY, Pegasus veya SunExpress'te görev yapan pilotlar zaten dünya standartlarında operasyon yürütüyor. Ancak Emirates veya Etihad'da görev yapan bir pilot aynı kokpitte onlarca farklı milliyetten ekip arkadaşıyla çalışıyor. Bu durum bazı pilotlar için önemli bir profesyonel deneyim olarak görülüyor.

Öte yandan madalyonun diğer yüzü de var.

Türk pilotların önemli bir bölümü için aile bağları son derece güçlü. Anne-baba, akrabalar ve sosyal çevre Türkiye'de bulunuyor. Dubai veya Abu Dabi'de yaşamak ekonomik olarak cazip görünse de herkes için kolay bir karar değil.

Ayrıca Türk Hava Yolları'nın dünyanın en geniş uçuş ağlarından birine sahip olması da önemli bir avantaj. Birçok pilot için THY sadece bir işveren değil, aynı zamanda ulusal ölçekte prestij sağlayan bir kurum. Aynı durum Pegasus ve SunExpress için de belirli ölçüde geçerli.

Bu nedenle her pilotun tercih nedeni farklı oluyor.

Kimisi daha yüksek gelir ve uluslararası kariyer için Körfez'e gidiyor.

Kimisi ailesinden uzaklaşmamak için Türkiye'de kalıyor.

Kimisi kaptanlık sürecini hızlandırmak için Emirates'i tercih ediyor.

Kimisi ise yıllarca emek verdiği THY'den ayrılmayı düşünmüyor.

Sonuç olarak Körfez havayollarının Türkiye'de yürüttüğü işe alım faaliyetleri bir maaş yarışından çok daha fazlasını ifade ediyor. Bu durum aslında küresel havacılık sektöründeki yetenek rekabetinin yeni bir yansıması.

Bugün Emirates, Etihad, Flydubai ve Air Arabia Türk pilotları istiyor çünkü Türk pilotları dünya standartlarında eğitim almış, yoğun operasyon tecrübesine sahip ve uluslararası pazarda talep gören profesyoneller olarak görüyor.

Asıl soru ise şu:

Türkiye, yetiştirdiği bu insan kaynağını uzun vadede elinde tutabilecek çalışma ve kariyer ortamını sunabilecek mi?

Bana göre; şu kriterlerinde etkin olduğu gerçeğinden kaçamayız. Özellikler THY, AJET gibi şirketlerimizde her ne kadar inkar edilse de pilotların iş güvencesi yok. Kusurunuz var mı yok mu bakılmaksızın siyasi tercihleriniz bile şirketten kovulmanıza sebeptir.

Keza bir başka sebepte torpil mekanizması. Hele hele bir tarikat üyesi iseniz kapıların sonuna kadar açıldığını göreceksiniz.

Öte yandan hukuk güvenliği de yok. Hukuk sizi işe iade etse bile şirketin şöyle uygulaması var. “Almıyorum” dediği anda hüküm verilmiştir. Sana kendi parasıymış gibi şirketin kasasından 8 maaş verip gönderirler.