Uçak biletlerine ek vergi kararı

Singapur, havacılık sektöründeki karbon emisyonlarını azaltma hedefi kapsamında, uçak biletlerine “yeşil yakıt vergisi” uygulamaya başlayacak. Yeni düzenlemeyle yolcular gidecekleri mesafe ve bilet sınıfına göre 1 ila 41,60 Singapur doları arasında ek ücret ödeyecek.

Singapur Sivil Havacılık Otoritesi’nin (CAAS) açıklamasına göre, ekonomi ve premium ekonomi sınıfı yolcular kısa mesafeli uçuşlarda 1 Singapur doları, Amerika kıtasına yapılan uzun uçuşlarda ise 10,40 dolar ek ücret ödeyecek.

Business ve birinci sınıf yolcular bu ücretin dört katını ödeyecek.

Yeşil yakıt vergisi, 1 Nisan 2025’ten itibaren satılan ve 1 Ekim 2025 sonrası kalkan uçuş biletlerinde geçerli olacak. Singapur üzerinden yalnızca aktarma yapan yolcular vergiden muaf tutulacak. Kargo uçuşlarına da kilogram başına ayrı bir çevreci yakıt ücreti uygulanacak.

Singapur, yolculardan sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) için doğrudan vergi alan ilk ülke olacak. Bu adım, ülkenin küresel bir havacılık merkezi olan Changi Havalimanı üzerinden yürüttüğü çevreci dönüşüm stratejisinin en önemli adımlarından biri olarak değerlendiriliyor.

Changi Havalimanı, bu yıl 2019’daki 68,3 milyon yolcu rekorunu geride bırakmaya hazırlanıyor. Bu da Singapur’un uygulayacağı verginin küresel ölçekte dikkat çekici bir adım olmasını sağlıyor.

Toplanan vergiler, atık yağlar veya tarımsal kaynaklardan elde edilen sürdürülebilir havacılık yakıtının merkezi satın alımında kullanılacak. Singapur, 2030 yılına kadar yakıt tüketiminin %3 ila %5’inin SAF kaynaklı olmasını hedefliyor.

Daha önce hükümet, vergi miktarını 3 ila 16 Singapur doları arasında öngörmüştü. Ancak yeşil yakıt maliyetlerindeki düşüş sayesinde yeni oranlar beklenenden daha düşük belirlendi.

Küresel havacılık sektörü, dünya sera gazı emisyonlarının yalnızca %1,2’sini oluşturuyor. Ancak artan yolcu talebi, sürdürülebilir yakıtların yüksek maliyeti ve sınırlı üretimi, sektördeki karbon nötr hedeflerini zorlaştırıyor.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre, sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimi geçtiğimiz yıl iki katına çıksa da, küresel jet yakıtı hacminin yalnızca %0,3’ünü oluşturabildi.

Singapur’un bu kararı, Brezilya’da düzenlenen COP30 İklim Zirvesi ile eş zamanlı olarak açıklandı ve küresel ölçekte yeşil dönüşümün maliyetinin yolculara yansıtılmasının yeni bir dönemin başlangıcı olarak görülüyor.