Singapore Airlines (SIA) Grubu’nun geliri, 30 Haziran 2024'te sona eren üç ayda yıllık 239 milyon $ artışla 4.718 milyon $'a yükseldi. Yolcu geliri, %13,8'lik artışla desteklenerek 152 milyon $ (+%4,1) artışla 3.828 milyon $'a yükseldi. Verimlilikdeki %4,6'lık düşüşe rağmen taşınan yolcu sayısında artış yaşandı. Yolcu trafiği, kapasitedeki %12,2'lik artışa karşılık yıllık bazda %9,7 arttı ve bunun sonucunda Grup yolcu doluluk faktörü (PLF) %2,0 puanlık düşüşle %86,9'a düştü.
Kargo geliri bir yıl öncesine göre marjinal bir düşüş göstererek 1 milyon dolar (%-0,2) düşüşle 541 milyon dolara geriledi. Güçlü e-ticaret gelirleri ve Kızıldeniz krizi ile liman sıkışıklığı nedeniyle hava taşımacılığına yönelik artan talebin desteğiyle genel hava kargo talebi canlı kalmayı sürdürdü. Bu, kargo yük faktörünün %57,7'ye (+5,9 yüzde puanı) yükseltilmesine ve artan uçak altı kargo kapasitesi nedeniyle düşük kargo getirilerinin (-%19,1) etkisinin hafifletilmesine yardımcı oldu.
Grup giderleri 523 milyon dolar (+%14,0) artarak 4.248 milyon dolara yükseldi; yakıt ve yakıt dışı harcamalar sırasıyla 317 milyon dolar (+%30,1) ve 206 milyon dolar (+%7,7) arttı. Net yakıt maliyeti, artan hacimler (+147 milyon dolar), yakıt fiyatlarındaki %8,1'lik artış (+105 milyon dolar) ve daha düşük yakıt riskten korunma kazancı (+52 milyon dolar) nedeniyle 1.370 milyon dolara yükseldi. Yakıt dışı harcamalardaki %7,7'lik artış, toplam yolcu ve kargo kapasitesindeki %11,6'lık artıştan daha az oldu.
Sonuç olarak Grubun ilk çeyrekteki faaliyet kârı önceki yıla göre 285 milyon $ (%-37,7) düşüşle 470 milyon $'a geriledi.
Daha zayıf işletme performansına ek olarak, net faiz gelirinde azalma (-22 milyon dolar), uçakların, yedek parçaların ve yedek motorların elden çıkarılmasında daha düşük fazlalık (-8 milyon$) ve ilişkili şirketlerin kâr payının düşük olması (-6 milyon$), Grubun net kârının 452 milyon $'a (-282 milyon$ veya -%38,4) düşmesine katkıda bulundu. Bu düşüş, daha düşük vergi gideri (+41 milyon $) ile kısmen hafifletildi.
Yorumlar