THY’DE FLAŞ GELİŞME... UÇUŞ ÜCRETİNDEN FAZLA MESAİYE KRİTİK DEĞİŞİKLİKLER

Türk Hava Yolları’nda bir süredir uçuş ekipleri arasında konuşulan yeni ücret ve çalışma düzenine ilişkin değişiklikler personele resmen duyuruldu. THY İnsan Kaynakları Başkanlığı tarafından çalışanlara gönderilen bilgilendirmede, Toplu İş Sözleşmesi’nde değişiklik içermeyen bir dizi prosedürel düzenlemenin 1 Ocak 2027 itibarıyla yürürlüğe gireceği açıklandı.

AirportHaber’in daha önce gündeme taşıdığı, özellikle kokpit ve kabin ekiplerinin uçuş ücretlerinin hesaplanmasına yönelik değişikliklerin de şirket tarafından gönderilen resmi bilgilendirmede yer aldığı görüldü.

THY, düzenlemelerin gerekçesini operasyonel verimlilik, kaynak etkinliği ve şirketin sürdürülebilirliğinin güçlendirilmesi olarak açıkladı.

THY: OPERASYONEL VERİMLİLİK İÇİN YENİ ADIMLAR ATIYORUZ

Personele gönderilen açıklamada, “Hedef 12” kapsamında iş süreçleri, çalışma şekilleri ve kaynak kullanımının bütüncül şekilde değerlendirildiği ifade edildi.

Şirket, son dönemde bu kapsamda emeklilik politikasının yeniden düzenlendiğini, organizasyon yapısının sadeleştirilerek 29 organizasyon biriminin kapatıldığını, istihdamın kontrollü şekilde yönetildiğini ve fazla mesai kotalarının ortalama yüzde 50 azaltıldığını açıkladı.

Ayrıca arz edilen koltuk/kilometre değerindeki artışa rağmen üretkenlik artışı sayesinde yer çalışanı bütçesinin artırılmadığı belirtildi.

KOKPİT VE KABİNİN UÇUŞ ÜCRETİ HESABI DEĞİŞİYOR

Yeni düzenlemenin uçuş ekipleri açısından en dikkat çekici maddesi “Kredili Uçuş Ücreti” oldu.

THY, kokpit ve kabin ekiplerinin ücret hesaplamalarında kullanılan birim ücretin hesaplama yönteminin değiştirildiğini açıkladı.

Buna göre aylık 40 saatten sonraki uçuşlar için ödenecek kredili uçuş ücretleri, gerçekleştirilen ücrete baz uçuş saati esas alınarak hesaplanacak.

Böylece bir süredir personel gruplarında konuşulan uçuş saatine bağlı yeni ücretlendirme modelinin uygulanacağı şirket tarafından da resmen açıklanmış oldu.

70 VE 80 SAAT ÜZERİNDE YENİ ÖDEME MODELİ

THY ayrıca yüksek uçuş saatlerine ilişkin ödeme sisteminin ayrıntılarını da açıkladı.

Buna göre;

Kokpit ekibinde 70 saatin, kabin ekibinde ise 80 saatin üzerindeki ücrete baz uçuşlarda yüzde 50 ilave ödeme yapılmaya devam edilecek.

Daha yüksek uçuş sürelerinde ise yeni bir kademe uygulanacak.

Kokpit ekibinde 80 saat, kabin ekibinde 90 saat üzerindeki uçuşlarda birim ücretin yüzde 100 fazlası ödenecek.

Başka bir ifadeyle bu seviyelerin üzerindeki ilgili uçuş saatleri için ödeme iki katına çıkacak.

EKİP ARACI UYGULAMASI DARALTILIYOR

Ekip aracı kullanımında da önemli değişikliğe gidiliyor.

Yeni uygulamada ekip aracı hizmetinden yalnızca THY’deki kıdemi iki yılın altında bulunan kokpit ekibi, kabin ekibi ve uçak yükleme uzmanları yararlanabilecek.

Bu düzenlemeyle iki yıl ve üzeri kıdeme sahip çalışanların mevcut ekip aracı uygulamasının dışında kalacağı anlaşılıyor.

FAZLA MESAİDE 45 SAAT KRİTERİ

Yurt içindeki yer çalışanlarının fazla mesai hesaplama sistemi de yeniden düzenlenecek.

Buna göre haftalık 45 saati aşan çalışmalar fazla mesai kapsamında değerlendirilecek.

THY, daha önce birimlere göre değişmekle birlikte fazla mesai kotalarının ortalama yüzde 50 oranında azaltıldığını da personele gönderdiği açıklamada hatırlattı.

II. PİLOT ÜNVANINA GEÇİŞ LIFUS SONRASINDA

Pilotları ilgilendiren bir başka değişiklik ise II. Pilot unvanına geçiş sürecinde yapılacak.

Yeni prosedüre göre II. Pilot unvanına geçiş, LIFUS eğitiminin bütün safhalarının tamamlanmasının ardından gerçekleştirilecek.

PİLOT EĞİTİM BORÇLARINA 2027 ERTELEMESİ

II. Pilot sürecine geçişle başlayan pilot eğitim borcu kesintilerine ilişkin çalışan lehine bir düzenleme de açıklandı.

Buna göre pilotlar talep etmeleri halinde eğitim borcu kesintilerini 2027 yılı boyunca erteleyebilecek.

Ertelenen kesintiler mevcut taksitlerin bitiminin ardından uygulanmaya başlanacak.

C KATEGORİ MEYDANLARA EK ÜCRET

Kokpit ekiplerine yönelik yeni ödeme kalemleri de devreye alınacak.

Kokpit ekiplerinin 20 sektörün üzerinde gerçekleştirdiği her sektör için ayrı sektör ücreti ödenecek.

Ayrıca C kategori meydanlara gerçekleştirilen uçuşlar için de sektör ücreti verilecek.

BLOK SÜRE HESABI DA DEĞİŞİYOR

Uçuş ücretlerinin hesaplanmasında kullanılan blok sürelerde de yeni sisteme geçiliyor.

Bugüne kadar gerçekleşen blok süre üzerinden yapılan bazı hesaplamaların, bundan sonra planlanan blok süre üzerinden yapılacağı açıklandı.

Ancak uçuşta gerçekleşen blok sürenin planlanandan daha uzun olması halinde gerçekleşen süre esas alınacak.

Bu değişiklik, gerekli sistemsel düzenlemelerin tamamlanmasının ardından devreye alınacak.

HARCIRAH ÖDEMELERİNDE YENİ MODEL

Geçici görevlendirmelerde de harcırah sistemi değişiyor.

Son görev gününde konaklama süresinin 24 saatin altında kalması halinde süre bazlı oransal ödeme yapılacak.

Böylece 24 saatin altında kalan konaklamalarda tam günlük ödeme yerine geçirilen süreye göre hesaplama yapılacak.

İSTİRAHAT RAPORLARINDA KREDİLİ UÇUŞ ÜCRETİ DETAYI

İşyeri hekimi tarafından düzenlenen istirahat raporları ve sevkler nedeniyle gerçekleştirilemeyen uçuşlarda kredili uçuş ücreti kesintisi konusunda da yeni kurallar belirlendi.

Şirket açıklamasına göre kesinti yapılmayan durumlar iş kazası ve ara bekleme sırasında rahatsızlanma ile sınırlandırılacak.

Bununla birlikte uçuş görevi başlangıcından 2,5 saat önce Ekip Planlama Başkanlığı’na bildirim yapılması ve hastalık raporunun aynı gün içerisinde gönderilmesi şartıyla ilk iki günlük kredili uçuş ücretinin kesilmemesi uygulaması devam edecek.

PERSONELDEN ONAM ALINACAK

THY’nin açıklamasındaki önemli ayrıntılardan biri de çalışanlardan onam alınacak olması.

Şirket, planlanan değişikliklerle ilgili personelden istenecek onam için ayrıca “Sıkça Sorulan Sorular” belgesinin de yer aldığı bir e-posta gönderileceğini açıkladı.

Yeni düzenlemelerin büyük bölümü 1 Ocak 2027 itibarıyla yürürlüğe girecek.

THY, söz konusu adımların değişen koşullara uyum sağlamak, kaynakları daha etkin kullanmak ve şirketin sürdürülebilir çalışma yapısını güçlendirmek amacıyla gerçekleştirildiğini bildirdi.

©AirportHaber ÖZEL
 

THY’deki yeni düzenlemeye ilişkin yürütülen çalışmayı, AirportHaber Genel Yayın Koordinatörü Ali Kıdık daha önce hem köşe yazılarında hem de AirportHaber’in YouTube kanalındaki programlarda gündeme getirmiş ve böyle bir hazırlık yapıldığını kamuoyuyla paylaşmıştı. https://t.co/C7HsGWbBHg pic.twitter.com/Ya0JxaZoV9

— AirportHaber (@AirportHaber) September 22, 2026