767 kazasında yeni bulgu; Rüzgar rapor edilmemiş!

ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu’nun (NTSB) yayımladığı ön rapor, 6 Eylül 2026’da Miami’de meydana gelen 21 Air’e ait Boeing 767 kazasına ilişkin yeni ayrıntıları ortaya çıkardı.

Rapora göre uçak, Pist 30’a yaklaşık 160 knot yer süratiyle temas etti ve pistin ortalarına yakın bir noktada iniş gerçekleştirdi. İniş sırasında speed brake ve thrust reverser sistemleri devreye girmedi.

Teker frenleri 146 knot hızda uygulanırken yaklaşık 8 saniye sonra bırakıldı. Uçağın pistinde yaklaşık 930 feet kaldığında motorlar kısa süreliğine go-around gücüne çıkarıldı. Ancak uçak yaklaşık 113 knot hızla pistten çıktı ve pist sonundaki ekipmanlara çarptı.

KULE RÜZGÂR BİLGİSİNİ AKTARMADI

NTSB ayrıca hava trafik kontrolörünün, iniş sırasında mevcut olabilecek kuvvetli arka rüzgâr konusunda pilotları bilgilendirmediğini belirledi.

Federal kurallara göre, arka rüzgâr bileşeni mevcut olduğunda piste iniş izni verilirken rüzgâr yönü ve hızının pilotlara bildirilmesi gerekiyordu.
NTSB, bu bulguların ön rapora dayandığını ve kazanın nihai nedeninin henüz belirlenmediğini vurguluyor. Soruşturma devam ediyor.