20 Temmuz 2026, Pazartesi 23:14:05

SUNEXPRESS'TEN FLAŞ KÜÇÜLME KARARI!

rahatını bozmadan uzaktan ne iş yaptığı belli olmayan ticaretle, düz mantık bütçe yapan finansla, aldıkları ödüllerin bir ölçü olduğunu zanneden insan kaynaklarıyla ve onların tutarsız politikalarıyla anca bu kadar olur. göz göre göre yapılan hatalar cezasız kalırsa, arpalık mantığı sona ermezse bu günleri de ararlar.
Sadece ekip ve uçak değil; ayran, meyve suyu, kola, su, yemek, retention payment hepsinde azalmaya gidildi.
Havacılık bu, olur böyle şeyler. Rabbim Hakk yolundan ayırmasın İnşaAllah, önemli olan bu.
Alman markaları bile çuvallamaya başladı artık. Made in German artık yemiyor ve anlam ifade etmiyor
Ucuş planı irtifalarında uçarım, T/D de alçalırım, continuous descent yaparım, ekstra fazla almamaya çalışır single engine taxi in yaparım. Elimden gelen budur. Bal ve su da istemem… Schocellar da yenmiyor bilgi… Şu saydıklarımdan birisini yapmazsam kaç bal, kaç su çöpe gider? Ofisteki meraklılar hesaplasın. Personelin aidiyet duygusu ve memnuniyeti önemlidir…
Hizmet kalitesi, yolcu ve hatta personel memnuniyetinden ziyade şirketin son yıllarda karlılığa fazla odaklandığını hissediyorum. Her kriz bir fırsattır, umarım bu küçülme şirketin kendi öz değerlerine geçmişte olduğu gibi yeterli hassasiyeti tekrar göstermesini sağlar.
HQ'ın dışından yani sahadan haberi olmayan yöneticiler artık emekli olmalı!
devamlı toplanıp toplanıp kağıt üzeirnde iş yapan yöneticiler bunların da risk analizni yapmıştır herhalde!! değişim şart!!!!
Ajete bakılsa daha iyi olur bence uçmadan thy den daha fazla kazanıyor pilotları
Tk ya atanan tecrubesiz Seker ve surekasi; yeni yonetim buyuk bir basarisizliga dogru kosar adim ilerliyor, sektor zarar gorecek bu kesin

Türk Hava Yolları ile Lufthansa ortaklığındaki SunExpress'in filo küçültme kararı aldığı öğrenildi. AirportHaber'in edindiği bilgilere göre şirket, 86 uçaklık filosunu 80 uçağa indirirken, küçülme kapsamında kokpit ve kabin ekiplerinde de personel azaltımına gidiyor.

Türk Hava Yolları ile Lufthansa'nın ortak kuruluşu SunExpress'in operasyonlarında küçülme sürecini başlattığı iddia edildi.

AirportHaber'in ulaştığı bilgilere göre şirket, halen 86 uçaktan oluşan Boeing 737 filosunu 80 uçağa düşürme kararı aldı. Filo küçültme planı kapsamında ilk etapta sözleşme süresi sona eren ve çeşitli sebeplerle devam edilmek istenmeyen bazı kaptan ve yardımcı kaptan pilotlarla yolların ayrılmaya başlandığı belirtilirken, sürecin yalnızca kokpit ekibiyle sınırlı kalmayacağı, kabin ekiplerinde de küçülmeye gidileceği ifade ediliyor.

Sunexpress Havayolları kaynaklarından edinilen bilgiye göre, filodan çıkarılması planlanan altı uçağın operasyonunda görev yapan ekiplerin de bu süreçten etkileneceğini belirtiliyor.

Edinilen bilgilere göre küçülme kararının arkasında birden fazla neden bulunuyor. Bölgesel savaşların turizm hareketliliği üzerindeki olumsuz etkisinin yanı sıra, Türkiye'de son dönemde artan tatil maliyetlerinin yabancı turist talebini baskıladığı değerlendiriliyor. Aynı kaynaklar, özellikle Avrupa pazarında bilet fiyatlarının cazip seviyelere çekilmesine rağmen bazı hatlarda beklenen doluluk oranlarına ulaşılamadığını, bunun da şirketin filo planlamasını yeniden gözden geçirmesine neden olduğunu iddia ediyor.

SunExpress filosunda bugün itibarıyla 57 adet Boeing 737-800 NG, 28 adet Boeing 737 MAX 8 ve 1 adet Boeing 737-800 olmak üzere toplam 86 uçak bulunuyor. Filo planlamasının tamamlanmasıyla birlikte bu sayının 80'e düşmesi bekleniyor.

©AirportHaber

SUNEXPRESS'TEN KONUYLA İLGİLİ YAPILAN AÇIKLAMA

SunExpress, filo planlamasını pazar talebi, filo modernizasyonu ve sürdürülebilir büyüme hedefleri doğrultusunda gerçekleştirmektedir. Bu kapsamda, mevcut filoda bir küçülme öngörülmemektedir.

SunExpress'in Boeing ile toplam 87 adet Boeing 737-8 ve Boeing 737-10 uçağını kapsayan kesin siparişi bulunmaktadır. Bugüne kadar 23 adet Boeing 737-8 uçağı filoya katılmış olup, kalan 64 uçağın önümüzdeki yıllarda teslim alınması planlanmaktadır. Bu kapsamda yalnızca 2027 yılında 11 yeni Boeing 737-8 uçağının filoya katılması öngörülmektedir.

Yeni nesil uçak yatırımları, SunExpress'in filo modernizasyonunu hızlandırırken, sürdürülebilir büyüme stratejisini de desteklemektedir.

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

yorumcu ~ 27 gün önce

rahatını bozmadan uzaktan ne iş yaptığı belli olmayan ticaretle, düz mantık bütçe yapan finansla, aldıkları ödüllerin bir ölçü olduğunu zanneden insan kaynaklarıyla ve onların tutarsız politikalarıyla anca bu kadar olur. göz göre göre yapılan hatalar cezasız kalırsa, arpalık mantığı sona ermezse bu günleri de ararlar.

Yanıtla

AYT CPT ~ 27 gün önce

Sadece ekip ve uçak değil; ayran, meyve suyu, kola, su, yemek, retention payment hepsinde azalmaya gidildi.

Yanıtla

Mübarek Harekat ~ 27 gün önce

Havacılık bu, olur böyle şeyler. Rabbim Hakk yolundan ayırmasın İnşaAllah, önemli olan bu.

Yanıtla

Made in? ~ 27 gün önce

Alman markaları bile çuvallamaya başladı artık. Made in German artık yemiyor ve anlam ifade etmiyor

Yanıtla

CP Hıdır ~ 27 gün önce

Ucuş planı irtifalarında uçarım, T/D de alçalırım, continuous descent yaparım, ekstra fazla almamaya çalışır single engine taxi in yaparım. Elimden gelen budur. Bal ve su da istemem… Schocellar da yenmiyor bilgi… Şu saydıklarımdan birisini yapmazsam kaç bal, kaç su çöpe gider? Ofisteki meraklılar hesaplasın. Personelin aidiyet duygusu ve memnuniyeti önemlidir…

Yanıtla

Captain Batur ~ 27 gün önce

Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir.

Önce Değerler ~ 27 gün önce

Hizmet kalitesi, yolcu ve hatta personel memnuniyetinden ziyade şirketin son yıllarda karlılığa fazla odaklandığını hissediyorum. Her kriz bir fırsattır, umarım bu küçülme şirketin kendi öz değerlerine geçmişte olduğu gibi yeterli hassasiyeti tekrar göstermesini sağlar.

Yanıtla

hikaye ~ 27 gün önce

HQ'ın dışından yani sahadan haberi olmayan yöneticiler artık emekli olmalı!

Yanıtla

yöneticiler ~ 27 gün önce

devamlı toplanıp toplanıp kağıt üzeirnde iş yapan yöneticiler bunların da risk analizni yapmıştır herhalde!! değişim şart!!!!

Yanıtla

Ajet ~ 27 gün önce

Ajete bakılsa daha iyi olur bence uçmadan thy den daha fazla kazanıyor pilotları

Yanıtla

BUB ~ 27 gün önce

Almadılar mı seni,kuyruğun acımış..

Denge ~ 26 gün önce

Dünyanın neresinde böyle bir denge var. Varsa oraya gidelim. Ajet te böyle değil. Hatta uçmazsan para yok. Maaşın %30 u performans. Uçma bakalım ne alıyorsun. Hatta uçamıyor ekipler doğru ve maddi anlamda büyük kayıplar var. Thy 1 saat uçsa bile maaşını alıyor ki hakkı. Ama Ajet için uçmadan fazla para alıyor demek yalan söylemekten öteye geçmez. Nereden çekemiyorsan yer değiştir belki biraz çekersin.

Tecrubesiz ekip ~ 27 gün önce

Tk ya atanan tecrubesiz Seker ve surekasi; yeni yonetim buyuk bir basarisizliga dogru kosar adim ilerliyor, sektor zarar gorecek bu kesin