Uçmadan Hurdaya Dönen Yolcu Uçağı!

Toulouse’da yaşanan test kazası, yeni uçağı hizmete girmeden yok etti.

2000’li yılların ortasında agresif büyüme stratejisi izleyen Etihad Airways, filosunu modern ve uzun menzilli uçaklarla güçlendirmeyi hedefliyordu. Bu kapsamda Paris Air Show 2007’de dört Airbus A340-600, beş A330-200 ve üç adet A330-200F sipariş eden şirket, aynı yıl dördüncü A340-600’ünü teslim almak üzereydi. Ancak 15 Kasım 2007’de Toulouse’da gerçekleştirilen motor testleri sırasında yaşanan kaza, uçağın hiç yolcu taşımadan hurdaya ayrılmasıyla sonuçlandı.

13 Saniyede Felakete Sürüklenen Test

Etihad’a teslim edilmek üzere hazırlanan, test kaydı F-WWCJ olan Airbus A340-600, planlanan kabul testlerinden geçiyordu. Triebwerklerdeki yüksek güçte yaşanan yağ kaçağı sorunu araştırılırken teknisyenler, prosedürün aksine takoz (wheel chock) kullanmadan motor çalıştırma testine geçti.

İlk test sorunsuz geçti. Ancak daha yüksek itiş gücü uygulanınca uçak aniden hareket etmeye başladı. Fren pedalına basılması, devreye alınan park frenini tamamen devre dışı bıraktı. Yaklaşık 13 saniye sonra uçak kontrolsüz şekilde 55 km/h hızla beton bir duvara çarptı.

Uçağın Ön Bölümü Parçalandı, Dört Kişi Ağır Yaralandı

Çarpma sonucu gövdenin ön kısmı ve kokpit tamamen parçalandı. Sol kanattaki motorlar duvara çarparak ağır hasar aldı. Sağdaki motorlar ise yakıt bitene kadar saatlerce çalışmaya devam etti. Olayda dokuz kişiden beşi yaralanırken, dört kişi ağır şekilde hastaneye kaldırıldı.

340 Milyon Dolarlık Uçak Daha İlk Uçuşunu Yapamadı

Yaklaşık 340 milyon dolar değerindeki uçak, Etihad filosuna katılamadan total loss (tam kayıp) ilan edildi. 2008’de hurdaya çıkarılan gövdenin arka kısmı bir süreliğine Paris Champs-Élysées’de sergilendi.

Airbus Prosedürleri Sıkılaştırdı

Kazanın ardından Airbus, el kılavuzu (Customer Acceptance Manual - CAM) dokümanını güncelledi. Yüksek güçle yapılan motor testlerinde takoz kullanımını zorunlu hale getirdi, test personeline ek güvenlik eğitimleri getirdi ve prosedür ihlallerine karşı sıfır tolerans politikası benimsedi.

Bu olay, havacılık tarihinde en pahalı test kazalarından biri olarak kayıtlara geçti. (AeroTelegraph)