SunExpress 44 Uçağında VCT Finlet Modifikasyonunu Tamamladı

Türk Hava Yolları ve Lufthansa ortak kuruluşu SunExpress, yakıt verimliliğini artırmak ve operasyonel emisyonları azaltmak amacıyla yürüttüğü VCT Finlet projesinde önemli bir aşamayı tamamladı. Şirket, filosundaki 44 Boeing 737-800 uçağında VCT Finlet entegrasyonunu bitirdi.

Uçakların arka gövdesine yerleştirilen aerodinamik kanatçıklardan oluşan VCT Finlet teknolojisi, hava akışını optimize ederek sürüklenmenin azaltılmasına yardımcı oluyor. Bu sayede uçuş performansının iyileştirilmesi, yakıt verimliliğinin artırılması ve buna bağlı olarak operasyonel emisyonların düşürülmesi hedefleniyor.

Avrupa’daki ilk müşterisi olmuştu

SunExpress, 2024 yılında Vortex Control Technologies (VCT) ile yaptığı iş birliği kapsamında Finlet teknolojisinin Avrupa’daki ilk müşterisi olmuştu.

Teknoloji ilk aşamada 5 Boeing 737-800 uçağında uygulanırken, elde edilen test sonuçlarının ardından projenin kapsamı genişletildi ve 40’tan fazla uçağa yaygınlaştırıldı. Son olarak toplam 44 uçakta entegrasyon tamamlandı.

Yakıt verimliliği ve emisyon azaltımı hedefleniyor

SunExpress’in hayata geçirdiği proje, özellikle yakıt maliyetlerinin havayolu şirketleri üzerinde baskı oluşturduğu ve havacılık sektöründe emisyon azaltımının giderek daha fazla önem kazandığı bir dönemde dikkat çekiyor.

Şirket, VCT Finlet uygulamasıyla Boeing 737-800 filosundaki aerodinamik verimliliği artırmayı ve uçuş operasyonlarından kaynaklanan yakıt tüketimini aşağı çekmeyi amaçlıyor.

SunExpress, 37 ülkede 250 rotaya uçuş gerçekleştirirken, 4 bin 500’ün üzerinde çalışanıyla yılda yaklaşık 16 milyon yolcu taşıyor.