COMAC C919 İlk Kez Uluslararası Tarifeli Seferde Kullanılacak

Çin’in yerli yolcu uçağı COMAC C919, ilk kez uluslararası tarifeli bir hatta hizmet vermeye hazırlanıyor. Air China, C919’u 12 Ağustos’tan itibaren Pekin ile Moğolistan’ın başkenti Ulan Batur arasındaki uçuşlarda kullanacak.

İki başkent arasındaki seferlerin günlük olarak gerçekleştirilmesi planlanıyor. Böylece C919, bugüne kadar yalnızca Çin iç hatlarında yürüttüğü ticari operasyonların ardından ilk kez ülke dışına çıkmış olacak.

İlk Uluslararası Hat Pekin-Ulan Batur Oldu

Air China’nın başlatacağı Pekin-Ulan Batur uçuşları, C919 programı açısından önemli bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Uçağın uluslararası tarifeli bir hatta kullanılması, COMAC’ın C919’u yalnızca Çin iç pazarıyla sınırlı tutmayarak küresel pazarda daha görünür hale getirme stratejisinin ilk adımlarından biri olacak.

2023’ten Bu Yana Ticari Operasyonda

C919, Çin’deki tip sertifikasını 2022 yılında aldı. Uçak, Mayıs 2023’te ticari uçuşlara başladı.

Bugüne kadar C919’lar Air China, China Eastern Airlines ve China Southern Airlines tarafından yalnızca Çin iç hatlarında kullanıldı.

Yeni uluslararası hatla birlikte uçağın operasyonel performansı, sınır ötesi uçuşlarda da test edilmiş olacak.

Airbus ve Boeing’e Rakip Olarak Geliştirildi

COMAC C919, dar gövdeli uçak pazarında Airbus A320neo ve Boeing 737 MAX ailelerine rakip olarak geliştirildi.

Çin’in hızla büyüyen iç pazarından destek alan programın, uzun vadede Asya, Afrika ve gelişmekte olan diğer pazarlarda satış fırsatları araması bekleniyor.

Ancak C919’un Çin dışındaki yayılımı, uluslararası sertifikasyon süreçlerinin tamamlanmasına bağlı olacak.

Avrupa Sertifikası İçin Uzun Bir Süreç Var

Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı EASA, C919’un Avrupa sertifikasyonu için inceleme sürecini sürdürüyor.

Ajansın Şanghay’da uçakla test uçuşları gerçekleştirdiği belirtilirken, sertifikasyon çalışmalarının üç ila altı yıl daha sürebileceği değerlendiriliyor.

Bu takvime göre C919’un Avrupa’da sertifika almasının en erken 2028’de, daha ihtiyatlı senaryoda ise 2031’e doğru mümkün olabileceği ifade ediliyor.

Uluslararası Pazara Açılmanın İlk Adımı

Pekin-Ulan Batur hattı, C919’un küresel pazardaki geleceği açısından sembolik öneme sahip.

Ancak uçağın Çin dışındaki havayolları tarafından yaygın biçimde kullanılabilmesi için EASA ve diğer uluslararası otoritelerden alınacak sertifikalar, bakım altyapısı, yedek parça erişimi ve teknik destek ağının kurulması belirleyici olacak.