THY UÇAĞINDA İLGİNÇ GÖRÜNTÜ

Bant yokmuş teknisyenin elinde bitmiş uçar bu uçar dönüşte yazın demiş

Thy dünya havayolları uçuş güvenliği sıralamasında kaçıncı sırada?

geçen gün bu uçaklardan birine konaklama yapıyordum. aynı yerde gene aft fairing yoktu dedim kayıtlıdır ama ne olur olmaz bir bakayım dedim. kokpite girdim defter felan yazdım kayıta bakıyom ooo kaydetmişler dedim biraz seslice . neyi kaydetmişler dedi kaptan dedim aft fairing yok. dedi nasıl yok ben uçağı dolaştım öyle bişey görmedim dedi. bende valla o tarafını bilmem ama bu uçak en aşağı 5 gündür böyle uçuyor dedim size iyi uçuşlar dedim. sonra kaptan benim arkamdan fairinglerin ne olduğunu bakmaya aşağıya indi. baya gülmüştüm o zaman ama aklı herhalde başka yerdeydi :D:D:D:D

Bizim memlekette herkes pilot ve teknik ekiptir zaten

havacılık konusunda uzman olduğunu zanneden arkadaşlar abuk subuk yorumlar yapmışlar, malzemenin olması prestijli ve büyük bakım organizasyonuna sahip olan bir şirket için elbetteki gereklidir, ama bu parçanın eksik olabileceği durumlarda söz konusudur ve DDG yani üretici firmanın referanslarıyla uçağı sefere vermenin hiçbir mahsuru yoktur çünkü ilgili döküman gerekli hesaplamalar ve testler yapılarak hazırlanmıştır ve bu konuda otoritenin lafının üstüne laf olmaz.., tamamen varsayımlardan yola çıkarak muhtemel sebepler 1. ilgili parça motor exhaust kısmında olduğu için yüksek basınca maruz kalır ve titreşimler sonucu bağlantılarında boşluk oluşabilir ve bu durumda yeni parça elinizde olsa dahi takamayabilirsiniz bölgeye modifikasyon uygulanması gerekir uçağı yatırmak yüksek maliyettir 2. ilgili parça hasarlanmış olabilir ve tamiri birkaç gün alabilir ve uçağı yatırmak yüksek maliyettir 3. bu tür malzemelere yedek stok oluşturmak çok büyük maliyettir... harf sınırına ulaştım :)) yazamı