02 Temmuz 2025, Çarşamba 09:34:31

THY uçağı kuyruk sürttü

Türk Hava Yolları'nın Dublin'e inecek uçağı iniş sırasında kuyruk sürttü.

Fo lara hemen genis govdeye geciriliyor; oyle gaz variliyorki; herseyi bilirler ve yaparlar-keyif veren yatilar uzun ucuslarla saatler hemen doluyor ve dar govdeye Kaptan-Dar govdede o tecrubeye ulasmak icin 2000 sektor ucus ve birnokadar inis kalkis gerekirken uzun wide body yatilarda bu tecrube 3 te bire dusuyor-eee bu adamlarin back groundu zaten yok, bir pilotluk gecmisleri yok sifirdan alinan cicuklar peki o zaman Yetistimi simdi???
Thy de en son degisikliklerle beraber Egitim zaten zatifti iyice rezillesti-Ilk gun sinavsonraki gun sinav; Yani sadece sinav var, calisma gunu de yok-
10 yil 9500 saat uctum ve cevrem dahil hatirliyorum bir tane kuyruk surtmedi-yillar sonra gelinen noktaya bak-yaziklar olsun-konu arastirilmali-bireysel bir olay degil-bir yerde yanlis var-flight safety fdm aciklamak la olmaz-heryerde olacaksin herseye dahil olmalisin, ekip ten tut gorev saatlerine, dinlenme surelerine -yatilara-otellere-pf Pnf rollerine-100 feette gelen ewas a kadar-heryerde olacaksin-fdm de degil Egitim harekatta operasyonda heryerde olmalisin-sade pilot degil-flight safety e etki eden hersey herkesten hersaman haberin olmali-sirkette abi kardes devre gelinen bu noktalar icrada harekatta heryerde kusurlu ve eksik-boyle devam etmemeli-artik radikal olmanin zamani gelmedimi!!! Sozum ona 20 yili doldurup hep ayni devreler her yerde md baskan bunlar bu isi yapacak kapasitede degil bence-fdm mis -kurulmus kaptani C2 C 4 yapmakmis-sacma sapan gulunc seyler! Ortadogu zihniyeti anca, sizce degilmi???
İyici araştırılsın
Dublin de sıkıntı var bence pist incelenmeli
Daha buyuk seyler geliyor. Demedi deme
Filodaki çoğu sorumlu kaptan, P4 gibi (tecrübeli first officer) uçuyor. Bu seviyeye göre 16-18 bin dolar maaş değerli şirketin bir lütfu açıkçası.
THY çok büyük brt şirket 500 uçağı var. Tamamda Delta, American Airlines Lufthansa nin THY den çok fazla hatta Pegasus un bile A321 NEO filosu neredeyse THY dekilerden fazla. Şimdi soruyorum Thy de neredeyse ayda 1 bu uçaklar kuyruk vuruyor buda bu tipte uçar durumda olan 50 küsür A321 NEO lar dan biri kuyruk vurup kaza yapıyor hadi normal dersek diğer şirketler de oran bu oranın binde biri bile değilse şapkamızı önümüze koyup hatayı yönetim de aramamız gerekmezmi????
320 filosunun tüm yöneticilerinin ivedilikle değiştirilmesi gereklidir, üst yönetim görmüyormu sorunu, problem büyük… tip müdürü, tip eğitim müdürü alt kadrolar hepsi dahil acil karar alınmalı…
kokpit derken cockpit mi denmek isteniyor, kokpit ekibini hç anlamadım folklör ekibi bir şey olsa gerek.

Türk Hava Yolları'nın Dublin'e inecek uçağı iniş sırasında kuyruk sürttü.

Edinilen bilgiye göre; İstanbul-Dublin seferini yapan TC-LTG kuyruk tescilli Airbus A321neo tipi yolcu uçağı Dublin'e iniş sırasında kuyruk sürttü. Kokpit ekibi bunun üzerine pas geçerek tekrar yükseldi.

Bir sonraki denemesinde inişin gerçekleştiren THY uçağında herhangi bir sorun yaşanmadı.

Uçağı itfaiye ekiplerinin karşıladığı ve kontrollerin sürdüğü bildirildi.

THY uçağı kuyruk sürttü

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

Bir bilen ~ 8 saat önce

Fo lara hemen genis govdeye geciriliyor; oyle gaz variliyorki; herseyi bilirler ve yaparlar-keyif veren yatilar uzun ucuslarla saatler hemen doluyor ve dar govdeye Kaptan-Dar govdede o tecrubeye ulasmak icin 2000 sektor ucus ve birnokadar inis kalkis gerekirken uzun wide body yatilarda bu tecrube 3 te bire dusuyor-eee bu adamlarin back groundu zaten yok, bir pilotluk gecmisleri yok sifirdan alinan cicuklar peki o zaman Yetistimi simdi???

Yanıtla

Sadece sinav ~ 9 saat önce

Thy de en son degisikliklerle beraber Egitim zaten zatifti iyice rezillesti-Ilk gun sinavsonraki gun sinav; Yani sadece sinav var, calisma gunu de yok-

Yanıtla

10 yil ~ 9 saat önce

10 yil 9500 saat uctum ve cevrem dahil hatirliyorum bir tane kuyruk surtmedi-yillar sonra gelinen noktaya bak-yaziklar olsun-konu arastirilmali-bireysel bir olay degil-bir yerde yanlis var-flight safety fdm aciklamak la olmaz-heryerde olacaksin herseye dahil olmalisin, ekip ten tut gorev saatlerine, dinlenme surelerine -yatilara-otellere-pf Pnf rollerine-100 feette gelen ewas a kadar-heryerde olacaksin-fdm de degil Egitim harekatta operasyonda heryerde olmalisin-sade pilot degil-flight safety e etki eden hersey herkesten hersaman haberin olmali-sirkette abi kardes devre gelinen bu noktalar icrada harekatta heryerde kusurlu ve eksik-boyle devam etmemeli-artik radikal olmanin zamani gelmedimi!!! Sozum ona 20 yili doldurup hep ayni devreler her yerde md baskan bunlar bu isi yapacak kapasitede degil bence-fdm mis -kurulmus kaptani C2 C 4 yapmakmis-sacma sapan gulunc seyler! Ortadogu zihniyeti anca, sizce degilmi???

Yanıtla

Abuzer Kadayıf ~ 9 saat önce

İyici araştırılsın

Yanıtla

Airman ~ 11 saat önce

Dublin de sıkıntı var bence pist incelenmeli

Yanıtla

Dear bilal eksi ~ 11 saat önce

Daha buyuk seyler geliyor. Demedi deme

Yanıtla

Examiner ~ 13 saat önce

Filodaki çoğu sorumlu kaptan, P4 gibi (tecrübeli first officer) uçuyor. Bu seviyeye göre 16-18 bin dolar maaş değerli şirketin bir lütfu açıkçası.

Yanıtla

Büyük şirket ~ 13 saat önce

THY çok büyük brt şirket 500 uçağı var. Tamamda Delta, American Airlines Lufthansa nin THY den çok fazla hatta Pegasus un bile A321 NEO filosu neredeyse THY dekilerden fazla. Şimdi soruyorum Thy de neredeyse ayda 1 bu uçaklar kuyruk vuruyor buda bu tipte uçar durumda olan 50 küsür A321 NEO lar dan biri kuyruk vurup kaza yapıyor hadi normal dersek diğer şirketler de oran bu oranın binde biri bile değilse şapkamızı önümüze koyup hatayı yönetim de aramamız gerekmezmi????

Yanıtla

İkinci Pilot ~ 14 saat önce

320 filosunun tüm yöneticilerinin ivedilikle değiştirilmesi gereklidir, üst yönetim görmüyormu sorunu, problem büyük… tip müdürü, tip eğitim müdürü alt kadrolar hepsi dahil acil karar alınmalı…