Rus Sivil Havacılığı Alarm Veriyor!

Rusya’da uygulanan uluslararası yaptırımların sivil havacılık üzerindeki etkisi daha net hissedilmeye başlandı. Yeni uçak tedarik edilememesi ve mevcut filonun hızla yaşlanması, ülkede yolcu trafiğinin yeniden düşüşe geçmesine yol açtı.

Rusya Ulaştırma Bakanlığı’nın verilerine göre, 2025 yılı sonunda Rus havayollarının taşıdığı toplam yolcu sayısının yaklaşık 107,5 milyon seviyesinde kalması bekleniyor. Business FM tarafından aktarılan bu tahmin, 2024’te kaydedilen 111 milyon yolcuya kıyasla yaklaşık yüzde 4’lük bir gerilemeye işaret ediyor. Söz konusu rakam, pandemi öncesi 2019’dan bu yana ulaşılan en yüksek seviye olarak kayıtlara geçmişti. Daha önce düşüşün daha sınırlı kalacağı öngörülüyordu.

Filoda Sert Küçülme

Rosaviatsiya verileri, yolcu sayısındaki düşüşün arkasındaki temel nedeni ortaya koyuyor. 2024 yılı sonunda Rus havayollarının filosunda 1302 uçak bulunurken, bu sayı 2025 Ekim ayı itibarıyla 1088’e kadar geriledi. Batı menşeli uçaklara erişimin kesilmesi, yedek parça ve bakım sorunlarıyla birleşince filonun önemli bir bölümü operasyon dışı kaldı.

Yetkililer, 2024’teki yolcu artışının sürdürülebilir bir büyümeden ziyade mevcut filonun daha yoğun ve sınırlarına yakın kullanılmasıyla sağlandığını kabul ediyor. Ancak yaşlanan uçaklar ve teknik kısıtlamalar, bu modelin artık devam ettirilemediğini gösteriyor.

2026 İçin de İyimserlik Sınırlı

Sektör uzmanları da tabloyu teyit ediyor. AviaRu Genel Yayın Yönetmeni Roman Gusarov, yeni uçak teslimatları başlamadığı sürece yolcu sayısındaki düşüşün 2026 yılında da devam edeceğini öngörüyor. Gusarov’a göre, yerli uçak üretimi devreye girene kadar Rus havayollarının kapasitesi daralmaya devam edecek.

Buna karşın, “dost ülkeler” olarak tanımlanan pazarlardan yabancı havayollarının Rusya pazarındaki payını artırmasının, toplam yolcu taşımacılığındaki düşüşü kısmen dengelemesi bekleniyor. Bu durum, iç hatlardaki kaybın uluslararası hatlardaki hareketlilikle telafi edilmesini sağlayabilir.

Gelirler Baskı Altında

Ekonomik açıdan bakıldığında, yolcu sayısının 107,5 milyona gerilemesi Rus havayollarının gelirlerinde yüzde 3 ila 8 arasında kayba yol açabilir. Bilet fiyatlarındaki artış bu düşüşü kısmen telafi etse de yükselen operasyonel maliyetler, artan personel giderleri ve küçülen filo, şirket bilançoları üzerindeki baskıyı artırıyor.

Uzmanlar, tüm bu olumsuzluklara rağmen uluslararası hatlardaki büyüme sayesinde Rus havacılığında kısa vadede ciddi bir kapasite krizinin yaşanmayacağı görüşünde. Ancak mevcut tablo, yaptırımların sivil havacılık üzerindeki yapısal etkilerinin daha uzun süre gündemde kalacağını gösteriyor.