14 Eylül 2024, Cumartesi 14:30:32

Eskişehir Teknik Üniversitesi 7 uçağı filosuna dahil etti

Eskişehir Teknik Üniversitesi geleceğin pilotlarını daha iyi yetiştirmek için ‘Porsuk Projesi' kapsamında 7 uçağı envanterine ekleyerek gücüne güç kattı.
  • Maalesef hayaller ile gerçekler örtüşmüyor Havacılık temel eğitimi için 2400 saate ihtiyaç var SHGM ile uluslararası standartları sağladığınızı ispat ederseniz 147 yetkisini alırsın ve bu yetki ile deneyimini de sağladıktan sonra lisans sahibi olursun.Okulun temel problemi teknisyen eğitimi için konuya hakim olmayan Mühendisleri sokarsan mikrometre kullanmayı bilmeyen ama kanat kaldırma ölçüsü hesabı yapmasını bilen kişi yetiştirmeye çalışırlar. Adnan Özcan bey de Tecnam uçakları ile Cessna uçaklarının aynı motoru olduğunu söylemiş TCDS lere bakıldığında hangisinde hangi motor kullanıldığı görülecektir.Lycoming ile Rotax aynı değildir.
  • Askeri pilotlarda burada yetissin; ne gerek var heryerde egitim merkezine!
  • ne güzel haberler alıyoruzç anadolu üniversitesi havacılık eğitiminde bir numara ancak uçak bakım mühendisi için gerek şart lisans verilmesi. Bu okulun öğencileri geçmişte üniversite sınavında %1 lik dilimle girmişlerdi bu okula. Türkiyedeki bütün havacılık okularından daha yüksek puanla. ODTU ve ITU,yü geride bırakarak.Bakım lisansı verilmesi için gerekli hangar, ortam, uçak, deneyimli uçak bakım ekibi mevcut. Ama gelin görün ki öğrencilerini düşünmeyen basiretsiz hocalar ve yönetim yüzünden artık bu okulu bitirince bakım lisansı alamıyorsunuz. Okulun puanı da iyice gerilere düştü maalesef. %20 lik dilimde iki yıllık okul bitiren iki yıl da modül sınavları verince lisans sahibi oluyor ama ülkenin bir numarası bu okulu bitirenler 4+1 yıl üstüne bir de modül sınavlarını vermek durumunda kalıyorlarö verdikleri emeklere yazık. 1993 yılında size söz siz mezun olanakadar bakım mühendisi ünvanı alacağız diyen yöneticiler bırakın bakım mühendisi ünvanını, lisans haklarını bile koruyamadılar.

Eskişehir Teknik Üniversitesi geleceğin pilotlarını daha iyi yetiştirmek için ‘Porsuk Projesi' kapsamında 7 uçağı envanterine ekleyerek gücüne güç kattı.

Eskişehir Teknik Üniversitesinin eğitim uçağı ihtiyacını karşılamak amacıyla Savunma Sanayii Başkanlığımız tarafından açılan Porsuk Projesi kapsamında 7 adet eğitim uçağının yurt dışından tedariği ve bunlarla ilgili yer destek teçhizatları, yedek parçalar ve pilot, teknisyen eğitimlerini kapsayan projenin sözleşmesi, 7 Eylül 2023 tarihinde imzalanmıştı. 2 adet Diamond DA-42 NG çift motorlu eğitim uçağının teslimatı Mart 2024'de, 5 adet Tecnam P2010 MKII tek motorlu eğitim uçağının teslimatı ise Mayıs-Haziran 2024 tarihlerinde gerçekleştirildi. Uçakların teslimatı sonrasında uçuşu uygun hale getirilme çalışmaları tamamlandı. ESTÜ Pilotaj Programında öğrenimlerine devam eden geleceğin pilotları çift ve tek motorlu uçakları kullanmaya başladı. Son teknolojilerle donatılmış uçaklarla pilotluğa hazırlanan öğrenciler, günümüz teknolojilerine de kısa sürede uyum sağlamış olacak.

“Piyasada bulunan en iyi eğitim uçaklarını aldık”

Gelen uçaklarla ilgili konuşan ESTÜ Rektörü Prof. Dr. Adnan Özcan, dünyada lider konumunda uçakları üniversiteye getirdiklerini söyledi.
Uçakların geliş süreci ve özellikleri hakkında konuşmasını sürdüren Özcan, şunları söyledi:

“Gelen uçaklarımızdan 7'sinin 2'si Diamond DA42 Twin Star çift motor. Diamond DA42 Twin Star dünyada kabul gören ve uçuş okullarının en çok kullandığı uçak tiplerinden biridir. Diğer 5 uçağımız da Tecnam marka tek motorlu uçaklardır. Bu uçaklar da dünyada havacılıkta en değerli uçak modellerinden biri olarak kabul edilen Cessna'lar ile aynı motorlara sahipler. Bunların diğerlerinden en önemli farkı kompozit gövdeye sahip olmasıdır. Eski uçaklar alüminyum alaşımlı malzemeden yapıldığı için oldukça ağırdı. Şu an uçak kütleleri hafifledi, performansları daha iyi oldu. Bunun dışında bu uçaklar kompozit gövde olduğu için uzmanlarımız ayrıca sertifikalar almak zorunda kaldılar. Uçağın modeli değiştiğinde uzmanlara farklı eğitimler ve yeni sertifikalar gerekiyor. Uçaklarımızdan çift motora sahip olanlar Avusturya'dan geldi. Uçaklar gelmeden önce 3 personelimizin Avustralya'da gerekli eğitimlerini almalarının ardından, eğitimlerine Çorlu'da devam ettiler. Ayrıca yetkin personelimizden 3'ü, İtalya'da üç hafta boyunca tek motorlarla ilgili eğitimlerini aldılar.”

“Filomuzdaki uçak sayısı 18 oldu”

Gelen uçaklarla birlikte filolarının sayısının 18 olduğuna dikkat çeken Prof. Dr. Özcan, “Filomuzda 11 adet uçağımız vardı ve yaşları 30'u geçmişti. Tüm bakımları yapılsa dahi malzeme zaman içerisinde yoruluyor. Mühendislik anlamında malzemenin belirli bir ömrü var. Malzemede hiçbir zaman risk alamazsınız, günü dolduysa değiştirmek zorundasınız. Yeni uçaklarımızla birlikte filomuzdaki uçak sayısı 18'e ulaştı. Filomuzun yarısından çoğunu yenilemiş olduk. Burada öğrencilerimize çok güzel eğitimler vereceğiz. Öğrencilerimiz sektöre gittiklerinde, buradaki uçakların donanımlarıyla sektördeki uçakların donanımları benzer olduğu için hiçbir zorluk çekmeyecekler” dedi.

“Bu zamana kadar 600 pilot yetiştirdik”

Üniversitenin havacılık sektöründe öncü olduğuna dikkat çeken Rektör Prof. Dr. Adnan Özcan, konuşmasının devamında şunları söyledi:
“Eskişehir Teknik Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi bünyesinde 1986'dan bu yana mezun veriyoruz. Burası Türkiye'nin Sivil Havacılıktaki ilk kuruluşudur, 600 civarında pilot yetiştirdik. 2023-2024 bahar döneminde 17 öğrencimiz için dışarıdan çift motorlu uçak eğitimi aldık. Bu hizmete karşılık 3 buçuk milyon TL bedel ödedik. Pilotaj programı öğrencilerimiz için zorunlu olan çift motorlu uçak eğitimini dışarıdan alsaydık yani bu çift motorlu uçakları envanterimize katmamış olsaydık bu eğitimi alması gereken halihazırda 19 öğrencimiz için 6,5-7 milyon civarında ücret ödememiz gerekiyordu. Biz kamu kaynağını bilinçli kullandık. Biz ve 4 kurum ihtiyaçları doğrultusunda fayda sağladı. Önümüzdeki 2024-2025 eğitim-öğretim yılında da 50 civarında öğrencimiz hem çift motorlu hem tek motorlu uçak eğitimlerine devam edecekler. Böylece hem Eskişehir'e hem de ülkemize çok büyük bir katkıda bulunmuş olacağız.”

“Uçarken yeni olduğunu hissedebiliyoruz”

Üniversiteye alınan yeni uçaklarla eğitim uçuşu gerçekleştiren ilk öğrencilerden birisi olan Emir Can Şahin, şu ifadeleri kullandı:
“Uçaklar yeni geldi. Geleli 3-4 ay kadar oluyor. Biz de okulumuzda ilk uçan devreyiz. Eğitimleri bitirmek üzereyiz. Ben bugün ikinci sortimi uçtum çift motorlu uçakla. Uçuş öncesinde iyi hazırlanmamız lazım. Fiziksel ve zihinsel olarak dinlenmiş olmamız lazım. Bizim daha verimli bir uçuş yapabilmemiz için bunların olması gerekiyor. Uçaklar yeni nesil sistemlerle donatılmış. Gayet uçması keyifli. Uçarken yeni olduğunu hissedebiliyoruz. Motor gücü gayet güzel.”





Eskişehir Teknik Üniversitesi 7 uçağı filosuna dahil etti

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

~ 27 gün önce
Maalesef hayaller ile gerçekler örtüşmüyor Havacılık temel eğitimi için 2400 saate ihtiyaç var SHGM ile uluslararası standartları sağladığınızı ispat ederseniz 147 yetkisini alırsın ve bu yetki ile deneyimini de sağladıktan sonra lisans sahibi olursun.Okulun temel problemi teknisyen eğitimi için konuya hakim olmayan Mühendisleri sokarsan mikrometre kullanmayı bilmeyen ama kanat kaldırma ölçüsü hesabı yapmasını bilen kişi yetiştirmeye çalışırlar. Adnan Özcan bey de Tecnam uçakları ile Cessna uçaklarının aynı motoru olduğunu söylemiş TCDS lere bakıldığında hangisinde hangi motor kullanıldığı görülecektir.Lycoming ile Rotax aynı değildir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
147 ~ 26 gün önce
Hayaler gerçekler derken? okulun mülayimi bazı hocaların beceriksizliğini ve basiretsizliğini örtme girişimi gibi bir aklama peşindesin galiba. Sen de yıllardır okulun ekmeğini yiyen ama öğrencileri için kılını kıpırdatmayan tayfadansın belli. okulun daha önce yetkisi vardı ve mezunlarına bakım lisansı veriyordu. ama sizin gibi basiretsizler ICAO SHGM yönetmeliği talimatı okumayı bilmeyen ve bilmek te istemeyen sözde öğretmen ama kendi öğrenemeyen tayfa lisans hakkını bile tutamadı elinde. böylece okulu tercih etmeMEya başladı öğrenciler ki çok haklılar. %1lik dilmden %7lere gerilemenin tek sebebi okulu bu hale getirenler. Sen şimdi bu gereklilikleri de bulamazsın ben sana öğreteyim de cahil kalma.Öğrenmek istersen aç SHT 147 yönetmeliğini Ek-4e bak.orda tablo var onu oku anla. Teorik eğitim oranına da bak ve bunları öğrencilere birinci sınıftan itibaren vermeye başla bak gör mezunların almaya hak kazanacak hale geliyor mu? Ama okul hocaları bilinçli olacak önce ama nerdeeeeeee
Askeri pilotlar ~ 28 gün önce
Askeri pilotlarda burada yetissin; ne gerek var heryerde egitim merkezine!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yönetim becerisi!!! ~ 29 gün önce
ne güzel haberler alıyoruzç anadolu üniversitesi havacılık eğitiminde bir numara ancak uçak bakım mühendisi için gerek şart lisans verilmesi. Bu okulun öğencileri geçmişte üniversite sınavında %1 lik dilimle girmişlerdi bu okula. Türkiyedeki bütün havacılık okularından daha yüksek puanla. ODTU ve ITU,yü geride bırakarak.Bakım lisansı verilmesi için gerekli hangar, ortam, uçak, deneyimli uçak bakım ekibi mevcut. Ama gelin görün ki öğrencilerini düşünmeyen basiretsiz hocalar ve yönetim yüzünden artık bu okulu bitirince bakım lisansı alamıyorsunuz. Okulun puanı da iyice gerilere düştü maalesef. %20 lik dilimde iki yıllık okul bitiren iki yıl da modül sınavları verince lisans sahibi oluyor ama ülkenin bir numarası bu okulu bitirenler 4+1 yıl üstüne bir de modül sınavlarını vermek durumunda kalıyorlarö verdikleri emeklere yazık. 1993 yılında size söz siz mezun olanakadar bakım mühendisi ünvanı alacağız diyen yöneticiler bırakın bakım mühendisi ünvanını, lisans haklarını bile koruyamadılar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bilinçli 1993 ~ 27 gün önce
1993 yılından beri okulda hocalık ve yöneticilik yapanların basiretsizliği tamamen. bu tayfa hala okulun ekmeğini yemeye devam ediyor öğrencilerin geleceği umurlarında değil. zaten o yüzden %1lik dilimden %6-7lere düştü. tamamen basiretsizlik

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000