Avrupa havacılıkta büyüyor, Almanya yerinde sayıyor!

Almanya’da havacılık sektörü, Avrupa genelindeki büyümenin gerisinde kalmaya devam ediyor. Alman Havacılık Endüstrisi Birliği (BDL), 6 Kasım’da yayımladığı değerlendirmede, ülkedeki hava ulaşım kapasitesinin kış sezonunda da artış göstermediğini açıkladı.

Kasım 2026 ile Nisan 2027 arasını kapsayan dönemde Almanya çıkışlı, varışlı ve iç hat uçuşlarında toplam 108,4 milyon koltuk sunulması planlanıyor. Bu kapasite, geçen yılın aynı dönemiyle değişmezken 2018-2019 sezonunun yüzde 84’ünde kaldı.

AVRUPA BÜYÜYOR, ALMANYA GERİDE KALIYOR

Almanya’daki durgunluğa karşılık Avrupa genelinde havayolu kapasitesi büyümeyi sürdürüyor.

BDL verilerine göre Avrupa’daki koltuk arzı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3 artarken pandemi öncesindeki kapasitenin yüzde 109’una ulaştı.

En dikkat çekici fark ise doğrudan uçuş ağına sahip havayolu şirketlerinde yaşandı.

Avrupa’da aktarma merkezi kullanmadan noktadan noktaya uçuş gerçekleştiren havayollarının Almanya dışındaki kapasitesi, pandemi öncesinin yüzde 141’ine yükseldi. Aynı şirketlerin Almanya’daki kapasitesi ise yüzde 76 seviyesinde kaldı.

Bu durum, havayolu şirketlerinin büyüme planlarında Almanya dışındaki Avrupa pazarlarına daha fazla ağırlık verdiğini ortaya koydu.

YÜKSEK MALİYETLER BÜYÜMEYİ ENGELLİYOR

BDL, Almanya’daki havacılık sektörünün Avrupa ortalamasının gerisinde kalmasının başlıca nedenleri arasında yüksek jet yakıtı fiyatları ile devlet kaynaklı havacılık maliyetlerini gösterdi.

Birliğe göre vergi, harç ve diğer mali yükümlülükler havayolu şirketlerinin Almanya’daki operasyonlarını genişletmesini zorlaştırıyor.

Avrupa genelinde uçuş kapasitesi pandemi öncesi seviyeleri aşarken Almanya’nın henüz aynı noktaya ulaşamaması, ülkenin havacılık pazarındaki rekabet gücüne ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.