13 Ocak 2026, Salı 10:47:15

"Uçak Sayısı Değil, Sistem Uçar"

Türk Hava Yolları’nın (THY) açıkladığı yaklaşık 2,3 milyar dolarlık, yani 100 milyar TL’yi bulan yatırım paketi, havacılık sektörünün sadece araçlarla değil; sistem, insan kaynağı ve dijital dönüşümle büyütülebileceğini ortaya koyuyor.
  • Adam demir attı THY ye sanki babasından klma şirket
  • Yabanci hava yollarinin genel mudurleri ile birde bizim genel mudurlerimizin CV lerini yanyana birakip bakmak istermiydiniz acaba diye sorasim geliyor. Yaş olarak ayri sorun. Baston tasiyana kadar koltuk savasina devam
  • Ülkenin ekonomik ciddi sorunları olduğu ve ithalata bağımlılığımız da belliyken böyle bir yatırım ne kadar doğru olur? Çalıṣanına pazar primlerini vermeyen,komik zamlar yapan bir şirketten ne beklenir ki?
  • Para diyorum başkada birşey demiyorum
  • Başlık süper… 502 uçağınız varsa bunun 40-50 si PW motor hikayesinden ortalama her daim 10 tanesi hard landing (yapısal hasara sebep verecek sert iniş) , kuyruk vurma kanat vurma yada uçakların yaşı 20 yi geçtiği için komponemt parça bekliyor durumdayken yurtdışında A350 ler aylarca (Brezilya,kopanah Kıbrıs güney Afrika da) apron kazası veya başka sebeplerle mecburen yatıyorken ; Özetle elde bu idareci ve personel ler varken operasyonu yöneten sayın başkanı candan tebrik ediyor, yukarda saydığ
  • Genişleme projesi çok güzel ancak bu genişleme projesi ile uçuş öğretmeni sayısını da paralel olarak artırabilecekler mi? Öğretmen seçimi kriterleri eğer değişiklik yapılmazsa sadece A.Ü. kaynaklı mı olacak yine yoksa bir değişiklik düşünülüyor mu? Kankası, devresi olan veya babası kaptan olanlar haricindeki adaylara da şans verilecek mi? Lütfen araştırın ve mevcut personelin altyapısına bakın.Sonra eldeki o kadar kıymetli öğretmenler neden görevi bırakıyor bunları da araştırın

Türk Hava Yolları’nın (THY) açıkladığı yaklaşık 2,3 milyar dolarlık, yani 100 milyar TL’yi bulan yatırım paketi, havacılık sektörünün sadece araçlarla değil; sistem, insan kaynağı ve dijital dönüşümle büyütülebileceğini ortaya koyuyor. SHGM eski Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, söz konusu yatırımı kaleme aldığı analizinde, THY'nin yapısal eksiklerle yüzleştiğini ve geç de olsa doğru adımlar attığını vurguladı.

Büyümenin Kırılgan Ayağı: İnsan Kaynağı

Yatırımın en önemli kalemlerinden biri Florya Uçuş Eğitim Merkezi Genişleme Projesi oldu. Bu proje, THY’nin artan pilot ihtiyacına geçici değil, kalıcı bir akademik modelle çözüm aradığını gösteriyor. Erdağı, insan unsuruna yapılan bu yatırımın 2033 yılı için planlanan 813 uçaklık filo hedefiyle doğrudan bağlantılı olduğunu belirtiyor.

Bakım Altyapısına Güçlü Dokunuş

THY Teknik’in yeni uçak bakım hangarları ile motor bakım merkezinin de bu pakette yer alması, uzun süredir eleştirilen bakım kapasitesi konusuna doğrudan müdahale anlamı taşıyor. Artan filo büyüklüğü karşısında teknik altyapının geride kalmaması gerektiğine dikkat çeken Erdağı, bu yatırımların dışa bağımlılığı azaltma ve zamanında bakım sağlama hedefi taşıdığını ifade ediyor.

Dijitalleşme ve Yeni Gelir Alanlarına Odak

İstanbul Veri Merkezi, SmartIST Kargo Terminali Faz-2, geniş gövdeli e-ticaret tesisi ve yeni ikram binası gibi projeler ise THY’nin yalnızca yolcu taşımacılığına değil; kargo, ikram, e-ticaret ve dijitalleşme gibi stratejik alanlara da yatırım yaptığını gösteriyor. Erdağı, bu adımların pandemi sonrası değişen küresel dengelere uyum açısından kritik olduğunu belirtiyor.

“Uçak Sayısı Değil, Sistem Uçar”

Erdağı değerlendirmesinde, havacılıkta mükemmelliğin değil, doğru reflekslerin önemli olduğunun altını çizerek şu ifadelere yer verdi: “100 milyar TL’lik yatırım, sadece bir övünç tablosu değil; geçmiş eksiklerin kabulü ve geleceğe dair stratejik yön değişikliğidir.”

Sonuç: Aklı ve Liyakati Öncelemek Gerek

Analizde, THY’nin attığı adımların takdire şayan olduğu ifade edilirken, şirketin sadece uçak filosunu değil; eğitim, bakım, dijitalleşme ve insan kaynağını da kapsayan çok boyutlu bir büyüme stratejisi izlediği vurgulandı. Erdağı, “Gökyüzünde kalıcı olmak istiyorsak, uçakları değil, aklı, liyakati ve insanı öncelemeliyiz” mesajıyla yazısını noktaladı.

"Uçak Sayısı Değil, Sistem Uçar"

Yorumlar Tüm Yorumlar (6)

BOLAT ~ 2 ay önce
Adam demir attı THY ye sanki babasından klma şirket

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Swiss ~ 2 ay önce
Yabanci hava yollarinin genel mudurleri ile birde bizim genel mudurlerimizin CV lerini yanyana birakip bakmak istermiydiniz acaba diye sorasim geliyor. Yaş olarak ayri sorun. Baston tasiyana kadar koltuk savasina devam

Yanıtla

Kalan karakter 1000
??? ~ 2 ay önce
Ülkenin ekonomik ciddi sorunları olduğu ve ithalata bağımlılığımız da belliyken böyle bir yatırım ne kadar doğru olur? Çalıṣanına pazar primlerini vermeyen,komik zamlar yapan bir şirketten ne beklenir ki?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Çukurova ~ 2 ay önce
Para diyorum başkada birşey demiyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Aynen çok doğru ~ 2 ay önce
Başlık süper… 502 uçağınız varsa bunun 40-50 si PW motor hikayesinden ortalama her daim 10 tanesi hard landing (yapısal hasara sebep verecek sert iniş) , kuyruk vurma kanat vurma yada uçakların yaşı 20 yi geçtiği için komponemt parça bekliyor durumdayken yurtdışında A350 ler aylarca (Brezilya,kopanah Kıbrıs güney Afrika da) apron kazası veya başka sebeplerle mecburen yatıyorken ; Özetle elde bu idareci ve personel ler varken operasyonu yöneten sayın başkanı candan tebrik ediyor, yukarda saydığ

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Öğretmenlik aslanın ağzında ~ 2 ay önce
Genişleme projesi çok güzel ancak bu genişleme projesi ile uçuş öğretmeni sayısını da paralel olarak artırabilecekler mi? Öğretmen seçimi kriterleri eğer değişiklik yapılmazsa sadece A.Ü. kaynaklı mı olacak yine yoksa bir değişiklik düşünülüyor mu? Kankası, devresi olan veya babası kaptan olanlar haricindeki adaylara da şans verilecek mi? Lütfen araştırın ve mevcut personelin altyapısına bakın.Sonra eldeki o kadar kıymetli öğretmenler neden görevi bırakıyor bunları da araştırın

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000