THY, İTÜ ve Boeing arasında önemli iş birliği

Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık alanındaki dönüşümünü desteklemek amacıyla hazırlanan Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritası, Antalya’da düzenlenen COP31 kapsamında kamuoyuna tanıtıldı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayelerinde İstanbul Teknik Üniversitesi, Türk Hava Yolları ve Boeing tarafından hazırlanan çalışma, Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtı üretim potansiyelini ortaya koyarken, yerli bir SAF ekosisteminin oluşturulmasına yönelik aşamalı bir model sunuyor.

Yol haritasında Türkiye’nin hammadde kaynakları, üretim teknolojileri, mevcut altyapısı ve gelecek yıllardaki havacılık yakıtı ihtiyacı değerlendirildi.

Çalışmayla havacılık sektörünün karbon emisyonlarının azaltılması ve Türkiye’nin 2053 Net Sıfır Emisyon hedefinin desteklenmesi amaçlanıyor.

2050’de jet yakıtı talebi 10 milyon tona ulaşabilir

Hazırlanan çalışmaya göre Türkiye’nin yıllık jet yakıtı talebinin, havacılık sektöründeki büyümeye paralel olarak 2050 yılına kadar yaklaşık 10 milyon tona ulaşması bekleniyor.

Geleneksel jet yakıtına kıyasla yaşam döngüsü boyunca karbon emisyonlarını yüzde 80’e kadar azaltabilen sürdürülebilir havacılık yakıtlarının, mevcut uçaklar ve yakıt altyapısıyla kullanılabilmesi nedeniyle dönüşümde önemli rol üstlenmesi bekleniyor.

Yol haritasında 2050 yılı için iki farklı senaryo ele alındı.

İlk senaryoda, toplam jet yakıtı ihtiyacının yüzde 50’sinin, yani yaklaşık 5 milyon tonunun SAF ile karşılanması öngörülüyor.

Avrupa Birliği’nin ReFuelEU Aviation düzenlemesiyle uyumlu daha iddialı ikinci senaryoda ise bu oranın yüzde 70’e, yaklaşık 7 milyon tona ulaşabileceği hesaplanıyor.

655 bin kişilik istihdam potansiyeli

Çalışmaya göre yalnızca yüzde 50’lik SAF kullanım senaryosunun hayata geçirilmesi bile Türkiye’de yeni bir sanayi ekosisteminin oluşmasına katkı sağlayabilir.

Yerli SAF üretiminin geliştirilmesinin havacılık yakıtında dışa bağımlılığı azaltabileceği ve yaklaşık 655 bin kişilik ek istihdam potansiyeli yaratabileceği öngörülüyor.

Uraloğlu: Yeşil dönüşümü kararlılıkla sürdürüyoruz

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin 2053 Net Sıfır Emisyon hedefi doğrultusunda ulaştırmanın bütün alanlarında yeşil dönüşümü sürdürdüğünü belirtti.

Havacılıkta yeni nesil uçak teknolojileri, operasyonel verimlilik ve sürdürülebilir havacılık yakıtlarının öncelikli alanlar olduğunu kaydeden Uraloğlu, SAF’ın mevcut uçak teknolojileriyle kullanılabilmesinin önemli bir avantaj olduğunu söyledi.

Yerli üretim 2035’e kadar başlayacak

Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı Yol Haritası dört aşamadan oluşuyor.

Plana göre 2035 yılına kadar yerli SAF üretiminin başlaması ve tarımsal atıkların üretim süreçlerine dahil edilmesi hedefleniyor.

2053’e kadar ise üretim kapasitesinin kademeli olarak artırılması, yeni hammadde kaynaklarının sisteme dahil edilmesi ve ileri üretim teknolojilerinin devreye alınması öngörülüyor.

THY: Yerli SAF üretimi stratejik öncelik

Türk Hava Yolları, 2050 yılında karbon nötr bir hava yolu olma hedefi doğrultusunda SAF kullanımını artırırken, Türkiye’de yerli üretim kapasitesinin geliştirilmesini de stratejik öncelikler arasında görüyor.

THY, ilk kez 2022 yılında uçuşlarında sürdürülebilir havacılık yakıtı kullanmaya başlamıştı.

Şirket, yol haritasının Türkiye’nin kaynaklarını katma değere dönüştürmesi, dışa bağımlılığı azaltması ve Türkiye’nin SAF üretiminde bölgesel merkez haline gelmesi açısından önemli bir adım olduğunu vurguladı.

Boeing: Türkiye küresel oyuncu olabilir

Boeing Türkiye ve Orta Asya Genel Müdürü Ayşem Sargın ise Türkiye’nin güçlü havacılık pazarı, rafinaj altyapısı ve endüstriyel kapasitesiyle sürdürülebilir havacılık yakıtlarında küresel bir oyuncu olma fırsatına sahip olduğunu belirtti.

Boeing’in 2030 yılına kadar uçaklarını yüzde 100 SAF kullanımına uygun hale getirmeyi hedeflediğini belirten Sargın, açıklanan yol haritasının Türkiye’nin üretim potansiyelinin hayata geçirilmesi için stratejik bir çerçeve sunduğunu ifade etti.

Kamu, özel sektör ve akademi birlikte çalıştı

Türkiye SAF Yol Haritası, 2023 yılında Boeing, Türk Hava Yolları ve İstanbul Teknik Üniversitesi öncülüğünde kurulan Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Platformu kapsamında hazırlandı.

Araştırma çalışmalarına İTÜ öncülük ederken, hammadde analizlerinde Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası tarafından desteklenen ICF Consulting de görev aldı.

Boeing küresel uzmanlığı ve iklim etki modeliyle çalışmaya katkı sağlarken, Türk Hava Yolları operasyonel bilgi ve deneyimini paylaştı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi de veri, sektörel uzmanlık ve yönlendirme desteği sundu.

Açıklanan yol haritasıyla Türkiye’nin sürdürülebilir havacılık yakıtında yerli üretim kapasitesi oluşturması, enerji arz güvenliğini güçlendirmesi ve küresel havacılıktaki rekabet gücünü artırması hedefleniyor.