Almanya'da vergi tartışması büyüyor; "YETMEZ'

Almanya’nın 1 Temmuz 2026 itibarıyla hava trafik vergisini düşürme kararı, BARIG tarafından (Almanya Havayolu Temsilcileri Kurulu) “doğru yönde bir adım” olarak değerlendirilse de sektör temsilcilerine göre beklentilerin oldukça altında kaldı.

BARIG Yönetim Kurulu Başkanı Michael Hoppe, yaptığı açıklamada Almanya’daki havacılık sektörünün yüksek devlet kaynaklı maliyetler nedeniyle ciddi baskı altında olduğunu vurguladı. Hoppe, bu durumun yalnızca sektörün büyümesini yavaşlatmakla kalmadığını, aynı zamanda yolcu ve kargo trafiğinin uzun süredir diğer Avrupa ülkelerine kaymasına neden olduğunu ifade etti.

Birliğe göre Almanya’daki maliyetler, Avrupa ortalamasına kıyasla oldukça yüksek seviyede bulunuyor. Planlanan vergi indiriminin ardından bile, Avrupa içi uçuşlarda maliyetlerin AB ortalamasının neredeyse iki katı olacağına dikkat çekiliyor. Bu durumun orta vadede hava ulaşımının toparlanmasını zorlaştıracağı, bilet fiyatlarını artıracağı ve daha az insanın uçabilmesine yol açacağı belirtiliyor.

BARIG ayrıca, açıklanan indirimin 2024 yılındaki artış öncesi seviyeye dahi ulaşmadığını hatırlatarak, hükümetin koalisyon anlaşmasındaki taahhütlerini yerine getirmesi gerektiğini vurguladı. Birlik, hava trafik vergisinin en az 2024 seviyesine çekilmesi, hatta daha da düşürülmesi gerektiğini savunuyor.

Açıklamada ayrıca, yalnızca vergi indiriminin yeterli olmayacağına dikkat çekilerek; hava seyrüsefer ücretleri, güvenlik harçları ve diğer kamu kaynaklı maliyetlerde de ek indirimlerin hayata geçirilmesi çağrısında bulunuldu. BARIG, Almanya’nın havacılıkta rekabet gücünü koruyabilmesi için daha kapsamlı ve kararlı adımlar atılması gerektiğini belirtiyor.