Air India'da 51 Eğitim Açığı Tespit Edildi!

Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (DGCA), Temmuz 2025’te gerçekleştirdiği kapsamlı güvenlik denetimi sonucunda Air India’da toplam 51 adet “tekrarlayan eğitim açığı” tespit etti. Reuters tarafından incelenen 11 sayfalık gizli rapora göre, eksiklikler arasında yetersiz pilot eğitimi, onaylı olmayan simülatör kullanımı ve hatalı ekip planlama sistemleri yer alıyor.

Denetim, Haziran 2025’te 260 kişinin hayatını kaybettiği AI171 sefer sayılı uçağın kazasıyla doğrudan bağlantılı olmasa da, soruşturmaların sürdüğü bir dönemde şirket üzerindeki baskıyı artırıyor.

Yedi kritik ihlal, onlarca uyumsuzluk

Reuters’ın aktardığına göre DGCA, Air India’ya 30 Temmuz 2025’e kadar çözülmesi gereken yedi adet kritik "Seviye 1" güvenlik ihlali ve 23 Ağustos’a kadar giderilmesi gereken 44 ilave uyumsuzluk belirledi. Denetim ekibi, 10 DGCA müfettişi ve dört ilave denetçiden oluştu.

En ciddi bulgulardan biri, bazı Boeing 787 ve 777 pilotlarının zorunlu uçuş izleme görevlerini tamamlamadan değerlendirme uçuşlarına alınmış olmalarıydı. Ayrıca, Air India’nın bazı “Kategori C” havaalanlarında uçuş öncesi güzergâh analizlerini yeterli düzeyde yapmadığı ve bu meydanlara özel eğitimlerin, yeterlilik standartlarına uygun simülatörlerle verilmediği ifade edildi.

Rapor, bu tür eksikliklerin “zorlu havaalanlarına yaklaşmalarda güvenlik risklerinin göz ardı edilmesine neden olabileceği” uyarısında bulundu.

Ekip planlaması ve emniyet kontrolleri de yetersiz

Reuters’ın ulaştığı bilgilere göre denetçiler, Air India’nın uçuş ekiplerini planladığı sistemin asgari mürettebat sayısı sağlanmadığında “kesin uyarı vermediğini” belirterek eleştiride bulundu. Ayrıca kapı kontrolleri ve uçak ekipman denetimlerinin prosedürlere uygun yapılmadığı ve eğitim belgelerinde ciddi tutarsızlıklar olduğu vurgulandı.

Air India, Reuters’a yaptığı açıklamada denetim sürecinde “tam bir şeffaflık” içinde hareket ettiklerini belirtti. Şirket, düzenleyici kuruma zamanında yanıt sunacaklarını ve gerekli düzeltici önlemleri ayrıntılı şekilde rapor edeceklerini ifade etti.

Her ne kadar DGCA’nın bu denetimi doğrudan AI171 kazasıyla ilgili olmasa da, söz konusu trajedinin ardından şirketin güvenlik uygulamaları üzerindeki kamuoyu baskısı ciddi biçimde artmış durumda. Temmuz ayında Air India, 787 ve 737 filosundaki yakıt kontrol sistemlerine yönelik önleyici denetimlerin tamamlandığını ve herhangi bir sorun tespit edilmediğini açıklamıştı. AI171 kazasında, uçağın yakıt kontrol anahtarlarının “kapalı” pozisyonda bulunduğu belirtilmişti.