O HAVALİMANLARI SIFIR ÇEKTİ!

Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) 2025 yılı yolcu istatistikleri, Türkiye’de bazı havalimanlarının yılı tek bir yolcu dahi taşımadan kapattığını ortaya koydu. Aynı meydanlara ilişkin 2024 yılı verileri ise, yolcu bulunmamasına rağmen personel istihdamı ve kamu harcamalarının kesintisiz biçimde devam ettiğini gösterdi.

Ortaya çıkan tablo, bölgesel ve küçük ölçekli havalimanlarında altyapı kullanımı, maliyet etkinliği ve sürdürülebilirlik tartışmalarını yeniden gündeme taşıdı.

2025’te Sıfır Çeken Havalimanları

AirportHaber’in derlediği bilgilere göre; 2025 yılı boyunca hem iç hat hem de dış hatlarda yolcu trafiği oluşmayan havalimanları şöyle sıralandı:

Balıkesir Merkez Havalimanı
Çanakkale Gökçeada Havalimanı

Bu havalimanlarında yıl boyunca tarifeli ya da charter herhangi bir yolcu uçuşunun gerçekleşmediği kayıtlara geçti.

Ancak yolcu trafiğinin sıfır olması, bu meydanların tamamen kapalı olduğu anlamına gelmedi. Havalimanlarında operasyonel yapı korunurken, personel görev yapmaya ve kamu bütçesinden harcamalar yapılmaya devam etti.

Yolcusuz Havalimanlarında Personel Var?

Resmi verilere göre 2024 yılı itibarıyla söz konusu havalimanlarında görev yapan personel sayıları dikkat çekici boyutlara ulaştı:

Balıkesir Merkez Havalimanı’nda 75 personel,
Çanakkale Gökçeada Havalimanı’nda 44 personel görev yaptı.

Yolcu trafiği sınırlı olan ancak tamamen sıfırlanmayan bazı meydanlarda da benzer bir yapı görüldü.

İç Hat Yok, Dış Hat Sınırlı

Bazı havalimanlarında 2025 yılı boyunca iç hat yolcusu oluşmazken, dış hatlarda sınırlı trafik kaydedildi.

Kocaeli Cengiz Topel Havalimanı’nda iç hat yolcusu olmazken, dış hatlarda 3 bin 756 yolcu taşındı. Bu havalimanında 2024 yılı itibarıyla 103 personelin görev yaptığı belirlendi.

Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı’nda ise iç hatlarda yolcu bulunmazken, dış hatlarda 111 bin 651 yolcu taşındı. Buna rağmen havalimanında görev yapan personel sayısı 16’da kaldı.

Yalnızca İç Hatla Ayakta Kalan Meydanlar

2025 yılında yalnızca iç hat yolcusuyla faaliyet gösteren havalimanları da dikkat çekti.

Siirt Havalimanı’nda 65 bin 542 iç hat yolcusu taşınırken, dış hatlarda yolcu oluşmadı. Havalimanında 89 personel görev yaptı.

Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı’nda ise 172 bin 358 iç hat yolcusu kaydedildi. Bu havalimanında 99 personelin çalıştığı belirtildi.

Milyonlarca Liralık Gider Var!

DHMİ’nin 2024 yılı gider gerçekleşmeleri incelendiğinde, yolcu sayısı ile yapılan kamu harcamaları arasındaki fark daha net ortaya çıktı.

Balıkesir Merkez Havalimanı için 2024 yılında yaklaşık 140 milyon lira,
Çanakkale bölgesindeki havalimanları için yaklaşık 328 milyon lira,
Kocaeli Cengiz Topel Havalimanı için yaklaşık 264 milyon lira,
Eskişehir Hasan Polatkan Havalimanı için yaklaşık 173 milyon lira,
Siirt Havalimanı için yaklaşık 232 milyon lira,
Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı için yaklaşık 322 milyon lira gider gerçekleştirildi.

Başka bir ifadeyle, bu 6 havalimanı için 2024 yılında yaklaşık 1,46 milyar TL kamu gideri gerçekleşmiş oldu.

Bu rakamlar, özellikle yolcu trafiği olmayan veya çok düşük seviyede kalan meydanlarda sabit gider yükünün kamu bütçesi üzerindeki etkisini gözler önüne seriyor.

©AirportHaber ÖZEL