14 Ocak 2026, Çarşamba 12:03:59

Ali Kıdık ile Yüksek İrtifa: Kara Liste Kararı Masaya Yatırıldı

AirportHaber’in YouTube kanalında yayınlanan Ali Kıdık ile Yüksek İrtifa programının son bölümünde, sivil havacılık kamuoyunda geniş yankı uyandıran bir konu ele alındı.
  • Boş yapma kaldır artık şu haberi. Suçlusun cezanı çekeceksin
  • Ve uykuda kalıp smilatör görevlerine gitmediği üst yönetim tarafından bilinmektedir. Ama ne acıdırki sayın genel müdür bu zat tarafından efsunlandığı için sayın Bolat en ufak bir müdahale yapmaya muktedir değildir ve olamaz… Çünkü sayın genel müdür o arkadaşa dokunamaz ve dokunulmasına müsade edemez……!!!!!!!!!!
  • Sosyal medyada ,Yanılmıyorsam instagramda tacizci pilotu Ahmet Bolat ın koruduğu konusunu işlemişsiniz . Ahmet bey bu şirkette idari konularda icra bazında sayın Ekşi den cevaz almadan kalem oynatamaz. Gerçek patron Ilker Aycı dan sonra genel müdürlük yapmaya başlayan Eşki dir. Onunda teknikden akademiye gönderip pilot yaptırıp titizlikle üstüne titreyip 2 senelik fo iken VIP e atayıp sonra jet hızıyla öğretmen ve başkam yaptığı pilotun bugün evli bayanlara taciz ve uykuda kalıp smilatör görev
  • Sadece sizden değil personelden de aynısı isteniyor
  • İkramiyeleri verin
  • Thy bence kimsenin babasının fürması değil. Diyebilirsiniz ki boş yapmış ama Thy bence uçağı uçuran pilotun. Uçağa bakan tekniğin. Yolcuların bizzat muattap olduğu kabin ekibi ve tgs nin. Ve diğer çalışanların firması. Bence yönetimdeki kişileri bunların seçmesi gerekir. Oy ile.
  • Oh olsun
  • Genel müdür bir havayolunun bel kemiğidir. Maşallah sayın genel müdürün 10 uncu senesi. Tamam filo 3 katına çıktı döneminde Lakin liyakatsız atamalar… Dolayısıyla hergün yaşanan kuyruk vurma vs… Bunlar 3 değil neredeyse 33 katına çıktı. Şapka yıı önlerine koyup değerlendirmek lazım… Yapamıyorsan yapabilecek insanlara imkan verin… Google a girip bakın Allah aşkına son bir senede uçuş emniyetiyle ilgili sadece medyaya düşen yüzden fazla olay yokmu şirketin? Bide diğer rakip şirketlere bakın… oran?
  • Keşke görme duyma konuşmayla kalsa… Maalesef beceriksiz GM ve uçuş işletme GMY yüzünden filo sayısına oranla dünyada en büyük kaza kırımlar (çok şükür şimdilik can kaybı ypk ) yaşanıyor. Kaç tane uçak kal oldu? Katmandu da sıfır A330 Atatürk de A320 bunlar direk kal olanlar… çok büyük hasar alanlar dolayısıyla aylarca bakımda kalanlar 100 ü geçti… Hala aynı genel müdür ve kısa bir boşluk harici aynı uçuş işletme Kadayıf son 10 yıl Dolayısıyla çok büyük zarar ve suçlular terfi ettiriliyor.
  • Aralık ayı sonunda Nisan-Mayıs aylarına bilet alıyorsun. Ocak ayında aldığın bilet fiyatı 25% daha indirimli oluyor. Böyle bir havayoluna nasıl güveneceksin! Milli taşıyıcı ismini taşıması için TÜRK insanına böyle bir davranış içerisinde bulunmaması gerekiyor. Ciddiyetten (varmıydı?) artık çok uzak görünüyorlar!

AirportHaber’in YouTube kanalında yayınlanan Ali Kıdık ile Yüksek İrtifa programının son bölümünde, sivil havacılık kamuoyunda geniş yankı uyandıran bir konu ele alındı. Programda, Türk Hava Yolları (THY) yönetiminin aldığı bir kararla AirportHaber Genel Yayın Yönetmeni Ali Kıdık’ın kara listeye alındığı ve altı ay boyunca uçuşlarının kabul edilmeyeceğinin kendisine bildirildiği iddiası tartışmaya açıldı.

Yüksek İrtifa’nın bu bölümünde Ali Kıdık, söz konusu kararı Oktay Erdağı ile birlikte tüm boyutlarıyla değerlendirdi. Yayında, bir yolcunun hangi koşullarda kara listeye alınabileceği, bu tür kararların uluslararası havacılık mevzuatı ve Türkiye’deki milli düzenlemeler çerçevesinde nasıl ele alınması gerektiği masaya yatırıldı.

Programda ayrıca, havayollarının yolcu kabul ve reddine ilişkin yetkilerinin sınırları, uçuş emniyeti gerekçesiyle alınan kararlarla idari tasarruflar arasındaki farklar ve benzer uygulamaların dünyadaki örnekleri ele alındı. Kara liste uygulamalarının keyfi olup olamayacağı, hangi kriterlere dayanması gerektiği ve bu tür kararların yolcu hakları açısından doğurabileceği sonuçlar tartışmanın öne çıkan başlıkları arasında yer aldı.

Sivil havacılık alanında uzun yıllardır tartışılan “uçuş yasağı” ve “kara liste” kavramlarının teknik ve hukuki yönleriyle ele alındığı bölüm, yalnızca havacılık sektörü profesyonellerine değil, yolcu haklarına ilgi duyan izleyicilere de kapsamlı bir perspektif sunmayı hedefliyor.

Ali Kıdık ile Yüksek İrtifa’nın son bölümü, AirportHaber’in YouTube kanalında izlenebiliyor.
 

Ali Kıdık ile Yüksek İrtifa: Kara Liste Kararı Masaya Yatırıldı

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

Boş yapıyorsun ~ 2 ay önce
Boş yapma kaldır artık şu haberi. Suçlusun cezanı çekeceksin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ali bey2 ~ 2 ay önce
Ve uykuda kalıp smilatör görevlerine gitmediği üst yönetim tarafından bilinmektedir. Ama ne acıdırki sayın genel müdür bu zat tarafından efsunlandığı için sayın Bolat en ufak bir müdahale yapmaya muktedir değildir ve olamaz… Çünkü sayın genel müdür o arkadaşa dokunamaz ve dokunulmasına müsade edemez……!!!!!!!!!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ali bey1 ~ 2 ay önce
Sosyal medyada ,Yanılmıyorsam instagramda tacizci pilotu Ahmet Bolat ın koruduğu konusunu işlemişsiniz . Ahmet bey bu şirkette idari konularda icra bazında sayın Ekşi den cevaz almadan kalem oynatamaz. Gerçek patron Ilker Aycı dan sonra genel müdürlük yapmaya başlayan Eşki dir. Onunda teknikden akademiye gönderip pilot yaptırıp titizlikle üstüne titreyip 2 senelik fo iken VIP e atayıp sonra jet hızıyla öğretmen ve başkam yaptığı pilotun bugün evli bayanlara taciz ve uykuda kalıp smilatör görev

Yanıtla

Kalan karakter 1000
DeliMike ~ 2 ay önce
Sadece sizden değil personelden de aynısı isteniyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Tgs ~ 2 ay önce
İkramiyeleri verin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
—- ~ 2 ay önce
Thy bence kimsenin babasının fürması değil. Diyebilirsiniz ki boş yapmış ama Thy bence uçağı uçuran pilotun. Uçağa bakan tekniğin. Yolcuların bizzat muattap olduğu kabin ekibi ve tgs nin. Ve diğer çalışanların firması. Bence yönetimdeki kişileri bunların seçmesi gerekir. Oy ile.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yorumsuz ~ 2 ay önce
Oh olsun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yönetim ~ 2 ay önce
Genel müdür bir havayolunun bel kemiğidir. Maşallah sayın genel müdürün 10 uncu senesi. Tamam filo 3 katına çıktı döneminde Lakin liyakatsız atamalar… Dolayısıyla hergün yaşanan kuyruk vurma vs… Bunlar 3 değil neredeyse 33 katına çıktı. Şapka yıı önlerine koyup değerlendirmek lazım… Yapamıyorsan yapabilecek insanlara imkan verin… Google a girip bakın Allah aşkına son bir senede uçuş emniyetiyle ilgili sadece medyaya düşen yüzden fazla olay yokmu şirketin? Bide diğer rakip şirketlere bakın… oran?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Keşke o kadarla kals ~ 2 ay önce
Keşke görme duyma konuşmayla kalsa… Maalesef beceriksiz GM ve uçuş işletme GMY yüzünden filo sayısına oranla dünyada en büyük kaza kırımlar (çok şükür şimdilik can kaybı ypk ) yaşanıyor. Kaç tane uçak kal oldu? Katmandu da sıfır A330 Atatürk de A320 bunlar direk kal olanlar… çok büyük hasar alanlar dolayısıyla aylarca bakımda kalanlar 100 ü geçti… Hala aynı genel müdür ve kısa bir boşluk harici aynı uçuş işletme Kadayıf son 10 yıl Dolayısıyla çok büyük zarar ve suçlular terfi ettiriliyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Anlaşılamaz durum ~ 2 ay önce
Aralık ayı sonunda Nisan-Mayıs aylarına bilet alıyorsun. Ocak ayında aldığın bilet fiyatı 25% daha indirimli oluyor. Böyle bir havayoluna nasıl güveneceksin! Milli taşıyıcı ismini taşıması için TÜRK insanına böyle bir davranış içerisinde bulunmaması gerekiyor. Ciddiyetten (varmıydı?) artık çok uzak görünüyorlar!

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000