Pan Am Bir Kez Daha Sahneye Çıkıyor

Havacılık tarihine damga vuran Pan American World Airways (Pan Am), yıllar sonra yeniden gökyüzüne dönme hazırlığında. Daha önce birçok kez gündeme gelen ancak kalıcı başarıya ulaşamayan geri dönüş senaryolarına bir yenisi eklenirken, bu kez sürecin arkasında sektörün deneyimli isimlerinden Ed Wegel bulunuyor. Yeni Pan Am planının merkezine ise Airbus A320neo ailesi yerleştirildi.

Danışmanlık şirketi Avi 8 Air Capital’in kurucusu olan Wegel, Pan Am markasını yeniden aktif bir havayoluna dönüştürmek için somut adımlar atıldığını açıkladı. Wegel, sosyal medya üzerinden yaptığı paylaşımda Airbus tarafından Pan Am renkleriyle hazırlanan A320neo tasarımını da kamuoyuyla paylaştı. Planlara göre, tedarik zinciri ve motor sorunlarının hafiflemesi ve düzenleyici onayların alınmasının ardından yeni Pan Am filosu A320neo uçaklarından oluşacak.

Airbus geçmişi yeniden hatırlatıldı

Wegel, Pan Am’in yalnızca Boeing 707 ve 747 gibi efsane uçaklarla değil, Airbus A300 ve A310 modelleriyle de havacılık tarihine iz bıraktığını vurguladı. 1987’de Pan Am tarafından sipariş edilen 50 adet A320’nin, şirketin kapanmasının ardından Northwest Airlines’a devredildiğini ve bu uçakların bir bölümünün daha sonra Delta Air Lines filosunda hizmet verdiğini hatırlattı. Wegel’e göre A320neo ailesi, yeni Pan Am için sürdürülebilir ve uzun vadeli bir büyüme platformu sunuyor.

FAA süreci başladı, merkez Miami planlanıyor

Geri dönüş planlarının artık fikir aşamasını geride bıraktığı belirtiliyor. Pan American Global Holdings ve Avi 8 Air Capital, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) nezdinde resmi sertifikasyon sürecini başlattı. Şirket için özel bir ekip oluşturulurken, yeni Pan Am’in merkezinin Miami’de konumlandırılması hedefleniyor. Havayolunun düşük maliyetli değil, klasik tarifeli bir taşıyıcı olarak faaliyet göstermesi planlanıyor.

Projenin arkasında deneyimli bir yönetici var

Yeni Pan Am girişimini yöneten Ed Wegel, ABD havacılık pazarında yaklaşık 40 yıllık bir geçmişe sahip. Atlantic Coast Airlines, BWIA International Airlines ve Eastern Air Lines’ta üst düzey görevler üstlenen Wegel, 2019’da Global Crossing Airlines’ı (Global X) kurarak şirketin FAA sertifikasyonunu, halka arzını ve Airbus A320 ailesinden oluşan 15 uçaklık filonun kurulmasını sağladı. Wegel ayrıca A321F modelini Kuzey Amerika pazarına kazandıran isim olarak biliniyor.

Uzun menzilden vazgeçiliyor

Yeni Pan Am’in orta menzil odaklı bir strateji benimsemesi, tarihi Pan Am’in uzun menzil ağırlıklı yapısından belirgin bir kopuş anlamına geliyor. Ancak Wegel, günümüz pazar koşullarında A320 ailesinin operasyonel verimlilik, maliyet kontrolü ve personel bulunabilirliği açısından daha gerçekçi bir başlangıç sunduğunu savunuyor.

Güçlü marka, zorlu sınav

Pan Am ismi, aradan geçen yıllara rağmen hâlâ güçlü bir marka algısına sahip. Ancak şirketin kapanmasının ardından yapılan altı ayrı geri dönüş girişiminin başarısızlıkla sonuçlanmış olması, bu yeni denemeye temkinli yaklaşılmasına neden oluyor. Son girişim, yaklaşık 11 yıl önce Atlanta merkezli olarak planlanmış ancak ilk uçuşlar başlamadan rafa kaldırılmıştı.

Ed Wegel şimdi “Pan Am 7.0” olarak anılan bu yeni girişimle, güçlü bir marka mirası ve daha gerçekçi bir filo stratejisiyle tarihin bu kez tekrar etmemesini hedefliyor. Havacılık sektöründe gözler, efsane markanın bu kez gerçekten havalanıp havalanamayacağında.