Almanya Havacılıkta Vites Düşürdü

Almanya hava yolu pazarında toparlanma beklentileri yerini durgunluğa bıraktı. Almanya Hava Taşımacılığı Derneği’nin (BDL) Şubat–Temmuz dönemine ilişkin projeksiyonları, ülkenin hâlâ kriz öncesi kapasitenin gerisinde kaldığını ortaya koydu.

Verilere göre koltuk arzı geçen yıla kıyasla yalnızca yüzde 2 artarken, 2019 seviyesinin yüzde 91’inde kaldı. Buna karşın Avrupa genelinde pazar 2019 hacminin yüzde 115’ine ulaştı. Almanya dışındaki Avrupa nokta–nokta (point-to-point) hava yolu şirketlerinin kapasitesi ise yüzde 141 seviyesine çıktı. BDL, Almanya’daki zayıf performansı yüksek devlet vergileri ve harç yüküne bağlıyor.

Turizm Havayolları Büyüyor, Ağ Taşıyıcılar Yerinde Sayıyor

Almanya’da büyümeyi turizm odaklı hava yolları sürüklüyor. Bu segment, 2019’a kıyasla yüzde 143 büyüyerek pazar payını yüzde 16’ya çıkardı.

Buna karşılık Avrupa merkezli ağ havayolları kriz öncesinin yüzde 83’ünde kalırken, Avrupa dışı ağ taşıyıcılar yüzde 96 seviyesinde bulunuyor. Noktadan noktaya hava yolu şirketleri ise 2019’un yüzde 84’üne ulaşabildi ve geçen yıla göre yüzde 4 büyüme sağladı.

İç Hatlar Alarm Veriyor

En çarpıcı tablo Almanya iç hat pazarında yaşanıyor. Şubat–Temmuz döneminde iç hatlarda 9,4 milyon koltuk sunuldu. Bu toplam arzın yalnızca yüzde 7’sini oluşturuyor. Pazar 2019’un sadece yüzde 52’sine ulaşabildi.

Frankfurt ve Münih dışındaki iç hat rotalarında durum daha da kritik. Bu segmentte kapasite 1,1 milyon koltukla kriz öncesinin yüzde 19’una geriledi ve geçen yıla göre yüzde 4 düşüş yaşandı. Buna karşın Frankfurt ve Münih merkezli hub hatlarında arz yüzde 4 artarak 2019’un yüzde 68’ine çıktı.

Kısa ve Uzun Menzilde Farklı Tablo

Kısa ve orta mesafede 102 milyon koltuk arzı bulunurken, pazar 2019 seviyesinin yüzde 97’sine ulaştı. Artış özellikle Doğu ve Güneydoğu Avrupa ile Kuzey Afrika hatlarında görüldü. Kuzey Afrika pazarı 2019’un yüzde 142’sine çıktı.

Uzun mesafede ise 20,5 milyon koltuk sunuldu. Geçen yıla göre yüzde 1 artış kaydedildi ve pazar 2019’un yüzde 97’sine ulaştı. Afrika hatlarında çift haneli büyüme yaşanırken, Kuzey Amerika uçuşlarında yüzde 4 düşüş görüldü.

Küçük Havalimanları Yükselişte

Büyük meydanlar kriz öncesine ulaşmakta zorlanırken, bazı küçük havalimanları dikkat çekici artışlar yakaladı.

Frankfurt 2019’un yüzde 92’sine ulaşarak yüzde 5 büyüme kaydetti. Münih yüzde 87 seviyesinde kaldı. Berlin-Brandenburg, Düsseldorf, Hamburg, Köln/Bonn ve Stuttgart ise hâlâ eski hacmin gerisinde.

Buna karşılık Dortmund (yüzde 132), Karlsruhe Baden-Baden (yüzde 179), Memmingen (yüzde 224), Niederrhein/Weeze (yüzde 192) ve Nürnberg (yüzde 119) kriz öncesi kapasitenin üzerine çıktı. Özellikle Memmingen’de koltuk arzı iki katından fazla arttı.

Yapısal Değişim mi, Geçici Sapma mı?

Veriler, Almanya’da havacılık pazarının yapısal bir dönüşüm sürecinden geçtiğine işaret ediyor. Büyük hub’larda büyüme yavaşlarken, düşük maliyetli ve turizm odaklı modeller ile bölgesel havalimanları öne çıkıyor.

BDL ise yüksek vergi ve maliyet baskısı devam ettiği sürece Almanya’nın Avrupa ortalamasının gerisinde kalabileceği uyarısında bulunuyor. Havacılıkta rekabet artık sadece kapasiteyle değil, maliyet yapısıyla da belirleniyor.