Air France kazasında 14 yıl sonra karar açıklandı

14 yıl beklemek de neymiş=))

Tabi her zaman pilot hatalıdır mahkeme kanıtlarıyla tespit edilmiş olan kendi yan şirketi imalatı olan Thales probe ların buzlanması sonucu Unreliable Airspeed hadisesi akabinde uçağın Alternate ve sonrasında Direct Law a düşerek tüm protectionların (koruyucu sistemlerin) devre dışı kalması durumunu takiben sürekli pitch up kumandası verilerek (Burada pilot hatası mevcuttur) uçağın anormal duruma sokularak dimdirekt yaprak gibi düşmesi sonrasında neden Airbus tüm Memory Itemları ve QRH ve FCOM usüllerini değiştirerek kendini her zamanki gibi korumaya almıştı bunu kinse araştırmaz nasıl olsa. (Bu kazanın simülasyonunu öğretmenlik günlerimde denemiş ve 20000 ft altında FLAP 1 yaparak uçağın anında stall dan nasıl çıktığını görmüştük) Aynı kazanın benzerini Air Asia A321 ile yaşadığında o meşhur QRH ve FCOM usülleri ve Memory Itemlar bir kez daha değiştirilmişti Lütfen bunu yayımlayın artık o zaman burada yorum yazmanın anlamı yok

öyle her şeye eyvallah deyip uçmayın. her kuralsızlığı eyvallah deyip kabul etmeyin. sıkıntısız biterse uçuş kimse size madalya takmaz. ama bir kırım olursa, kuraldışılığı kabul ettiğimiz yerden bir girerler. aileniz reddi miras yapar kalır ortada beş parasız. akıllı olun. kural neyse onu uygulayın. sıcak koltuğunda oturup size talimat verenleri sallamayın.

Ölmüş adamı suçlu ilan etmek en kolay iş

Zaten hep pilotaj hatalarından dolayı uçaklar kaza geçirir. Firmanın ve üreticinin hiç ama hiç suçu olmaz.