Türk Hava Yolları tarihinin en acı günü: 3 Mart 1974!

03 Mart 2020 Salı, 11:40:12 / Toplam : 18 yorum

    Çok beğenilenler

  • W 03 Mart 2020, Salı 10:45:49 Sonra ne oldu biliyor musunuz?bu dc 10 denen rezaleti tasarlayan üreten adamlar ve özellikle yönetici kadro boeing e geçti.sonra bir bakıyorsun 737 max gibi ucuzcu yöntemler çıkıyor.Uçan tabutları tasarlayanlar ve 50 senelik uçağa onay verenler kaybolmadı sadece şekil değiştirip başka yerde ortaya çıkıp saçmalıklarına devam ettiler. 12
    • We 03 Mart 2020, Salı 10:51:23 Maxlere algı yaratma daha fazla. Yakında sorunlar çözülmüş halde hizmete devam edecekler 48
    • Wishful thinking 03 Mart 2020, Salı 17:01:21 Sen öyle san, aylar geçti sorunlar bitmedi. Bu uçaklar sonunda hurda çıkarılacak. 2
    • ihmale hayir 03 Mart 2020, Salı 23:51:04 Bu yorum o kadar doğru bir yorumki, ucaklarla ilgisi olan bir cok insanin aklina ikinci 737 max kazasindan sonra gelenleri anlatiyor. Paylastiginiz icin tesekkürler 0
  • ... 03 Mart 2020, Salı 14:15:26 Bu kazada pilot uçağı kontrol edebilse ve bir şekilde indirse. İniş esnasında oluşabilecek bir kırımda 3 kişi hayatını kaybetse. Suçlu yine pilot olur tutuklanır mıydı acaba.... 10

    • Tüm yorumlar

  • AliEymen 09 Temmuz 2023, Pazar 09:02:11 Zaten Mcdonnell douglas dc-10ların kapı sistemi yapıldığında Kapıları bozuktu Ve bu uçak THY ye verildi kazadan sonra diğer 2 uçak Fedex Expresse Verildi Fedexin 80 ile 14 Kazası bu yüzden oldu 0
  • Ali 04 Mart 2020, Çarşamba 11:17:26 Uçak THY ‘ye teslim edildiğinde THY teknik Mc Donnell Douglas fabrikasında tamamlanmış olması gereken kapı ile ilgili, uçağa gelmiş olan tek AD(Airworthiness Directive) ‘in gerçekleştirildiğini kontrol etmeden uçuşa vermiş olabilir mi acaba? 0
  • İyi oku 04 Mart 2020, Çarşamba 02:34:29 Uçak neredeyse boş diyor demek ki çoğu yabancı yani Hristiyan bunlar 20
  • Kadir 04 Mart 2020, Çarşamba 01:02:43 Almanyadaydım çalışıyordum derbi maçı vardı evden radyo getirmiştim maç anlatırken yayın kesildi acı haberi verdi kazadan bir ay evvelde Frankfurttan istanbula uçmuştum aynı uçakla Allah rahmet eylesin Allah bir daha böyle acılar vermesin inşallah 0
  • YANLIŞ 03 Mart 2020, Salı 17:01:54 HİÇBİR HAVAYOLU MAX ALMAZ, YOLCUSUNU BİNDİREMEZ, 4
  • Mühendis 03 Mart 2020, Salı 15:16:33 Bu uçağın kronik problemi kargo kapısının kolu indirilmesine rağmen tam kapanmayabiliyordu. Bunun tamamen o dönemin rekabet koşullarından ötürü hızlıca bir model çıkaralımda rakiplerimizden geri kalmayalım nasıl olsa bi şekilde uçar mantalitesinden kaynaklanıyordu. Bundan ders almayan uçak üreticileri var günümüzde de. 0
  • KKK 03 Mart 2020, Salı 14:28:50 Allah rahmet eylesin... 0
  • Cadet f/o 03 Mart 2020, Salı 14:10:36 Tenerife kazası kafa kafaya degil de KLM uçağı kalkis yaparken pistten uzaklaşmaya calisan panam ucaginin üstünden geçmeye çalışıyor ama uçağın ortasının üstüne çarpıyor 1
  • Duzeltme 03 Mart 2020, Salı 13:59:55 Personel fransizdi. Cezayirli degl. Fransizlarin cogu ingilizce bilmez 7
    • Ali 04 Mart 2020, Çarşamba 09:12:12 Personel Cezayir asıllı Fransız dı! Iyi araştır başkan! 1
  • nasıl yani ? 03 Mart 2020, Salı 10:49:04 şimdi bu kazada sorumlu üretici mi yoksa ingilizce bilmeyen personel mi ? eleman uçağın kapı kolunu sert bir şekilde kapattı ondan oldu diye yazmıssınız ? 14
    • atc 03 Mart 2020, Salı 11:02:03 dizayn hatası da var 4
    • ** 03 Mart 2020, Salı 12:30:36 Uçak kazaları tek bir hatadan değil hatalar zincirinden dolayı gerçekleşir. 2 si de zincirin bir halkası 3